如果你去街头采访，问普通人眼里大众桑塔纳和捷达的外观区别，估计十个人里九个人都说不出个所以然。大众汽车，人如其名，其旗下大部分车都长着一张“大众脸”，让人傻傻分不清楚，不过大众家族的设计语言倒还是比较好看的。但今天我们实拍的这款车，它出自我们很熟悉的一汽大众之手，但是它却一点也不“大众”，辨识度非常高。相信看到这里的朋友也有点看晕了，那我们言归正传，探歌总共有8个配置不同的车型版本，那么对于大多数消费者来说，哪个车型配置的性价比最高，最值得我们选择呢？一起来看看。

　　外观：风华正茂

　　在外观方面，探歌的表现还是非常亮眼的，辨识度也比较高。其实探歌的外观有点像运动套件加持的途观，更低矮的车身，更富有冲击力的前脸，既动感，又带点阳刚气质。我个人非常的欣赏这样的外观风格，就像风华正茂、朝气蓬勃的年轻人一样，帅气但不张扬，清秀但不娘。

　　大众 探歌13.98-20.98万紧凑型SUV

　　询底价

　　内饰：别具一格

　　在内饰方面，新车大胆的配色和运动的风格深得我心，使用了非常有活力的橙色和黑色混搭，很酷。再加上三辐式多功能真皮方向盘和8英寸的中控大屏，整体效果很赞，年轻的消费者应该会比较喜爱。

　　空间：灵活够用

　　新车前后排座椅材质为真皮，并且主副驾座椅的调节方式为电动调节。在空间方面，新车前排空间比较宽裕，头部和腿部空间都比较够用。后排头部空间和腿部空间的表现也还不错，但是地板中央的凸起可能会影响后排中央乘客的乘坐舒适度。但好在后备厢空间非常灵活，后排座椅可放倒，而且后备厢空间也比较平整。

　　动力：搭载1.4T+7DCT动力总成

　　在动力方面，新车共有三种动力参数不同的配置版本。使用1.2T涡轮增压发动机的车型匹配的是5挡手动变速箱，最大功率为85千瓦，最大扭矩为175牛米。使用1.4T涡轮增压发动机的车型匹配的是七速双离合变速箱，但分为高低功率两个版本。1.4T低功率涡轮增压发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米，1.4T高功率涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。顶配和次顶配车型搭载的全时四驱系统更是让这辆车如虎添翼，高速过弯的稳定性和抓地力都有所提升，也拥有了一定的脱困能力。

　　总结：

　　综上所述，探歌是一款针对年轻消费者推出的紧凑型SUV，综合性价比不错。在外观方面，风华正茂的外观设计给人非常良好得体的印象。在内饰方面，时尚动感的内饰风格也体现了年轻人的个性和活力。在空间方面，同等级对手中不错的空间表现和灵活的后备厢空间让这辆车比较适合家庭使用，也会让长辈比较满意。在动力方面，较多的动力版本可以满足不同消费者对动力的不同需求。顶配和次顶配车型搭载的全时四驱系统更是让这辆车如虎添翼，高速过弯的稳定性和抓地力都有所提升，也拥有了一定的脱困能力。如果你想购置一辆合资品牌的紧凑型SUV，需要高颜值、酷内饰、灵活的空间、多选择的内饰，不妨多关注一下这辆车。

　　配置分析：

　　探歌是一汽大众旗下的紧凑型SUV，对于这类车型的消费者，其使用车辆的场景更多应该是在市区郊区和高速，虽然它的顶配车型和次顶配车型配备了全时四驱系统和多片离合器式的中央差速锁，具有一定的脱困能力和更强的车轮抓地力，但它离为越野而生的硬派越野车的距离还是很远，主要是以舒适性代步功能为主。清楚了这一点我们才能更准确的分析出哪个车型更适合大多数消费者。首先我们先来看一下探歌标配的配置有哪些，既入门版本——200TSI 手动两驱时尚型也拥有的基础配置。

　　从上图我们不难发现，200TSI 手动两驱时尚型的配置不算很丰富，但考虑到其13.98万元的厂商指导价，毕竟是最低配车型，这样的配置表现倒也不让人意外。在外部配置上，后驻车雷达可以帮助我们检测盲区，但是在这个倒车影像大行其道的情况下，仅有雷达对于新手来说还是有些不够。后视镜加热的标配有些惊喜，雨天行驶时后视镜加热的除雾能力非常赞。遥控钥匙有标配，但无钥匙进入和启动均缺席。车顶行李架不仅让车辆外观更加硬派，也是一个能提升储物空间的好配置。标配了国人喜爱的LED日间行车灯，前雾灯虽然用上的时候比较少但是有胜于无。在内部配置上，自动驻车可以在车辆走走停停时候简化驾驶操作。行车电脑显示屏让车辆的反馈更加清晰，腰部支撑调节、方向盘上下前后调节、座椅高低调节可以方便驾驶者找到最适合自己的角度。车载电话对行车中的安全有帮助，毕竟用手机时需要单手操纵方向盘，是不安全的。发动机启停可以让发动机在市区工况下更加省油。后座出风口的标配值得点赞，照顾了后排乘客的感受。在安全配置上，气囊数不算多。但在被动安全配置方面比较齐全，胎压监测防患于未然。制动力分配系统、牵引力控制、刹车辅助都可以提升行车的稳定性和安全性。车身稳定控制系统可以在车辆失控前力挽狂澜，儿童座椅接口也方便了有小朋友的家庭。但这样的配置表现可能不会另大多数人满意，并且手动挡车型的驾驶难度也会高于自动挡车型，老司机可以无视这句话。接下来我们看一下自动挡低配车型——230TSI DSG 两驱时尚型的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，230TSI DSG 两驱时尚型的指导售价比200TSI 手动两驱时尚型多出了1.4万元，发动机从1.2T变成了1.4T，动力表现更好。变速箱换装了7速双离合变速箱，驾驶难度更小。后悬架类型也从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆独立悬架，由此可见这1.4万元还是值回票价的。但在车内的配置方面，可能还是无法满足大多数人的要求。如全景天窗、一键启动、定速巡航、多功能方向盘等。所以此车型我们不做推荐，接下来我们看一下230TSI DSG两驱进取型的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，230TSI DSG两驱进取型的指导售价仅仅比230TSI DSG两驱时尚型贵了6千元，但是多出的配置还是很丰富的。在外观方面，国人最喜爱的LED远近光灯得以配备，提升了车辆在夜间的照明能力。前后轮胎规格换装了尺寸更大、颜值更高的R17轮胎。电动全景天窗也支持选装，是那些天窗控的福音，但缺失的无钥匙进入和无钥匙启动还是有些遗憾。在内部配置方面，配备了跑高速可以解放右脚的定速巡航，方便的多功能皮质方向盘终于出现。皮/织物混搭的座椅也会比普通织物座椅更时尚，但中控台彩色大屏的缺失会显得内饰很有时代感。补上了后排中央扶手和后排杯架，对后排乘客的照顾更到位了。扬声器数量也多了两个，有胜于无。并且支持前排座椅加热的选装，对于东北的老铁们是个很好的消息。在安全配置方面，多出的前排侧气囊和前后排头部气囊可以更好的保护车内的驾乘人员。而这全方面的升级，仅仅比上个车型版本多出了六千元，非常值得选择。接下来我们看一下280TSI DSG两驱进取型的配置表现如何呢？

　　从上图我们可以看出，280TSI DSG两驱进取型的指导售价比230TSI DSG两驱进取型贵了6千元，主要是在发动机的性能上有小幅度的提升。最大功率从96千瓦变成了110千瓦，最大扭矩从225牛米变成了250牛米，官方百公里加速快了0.7秒。其它配置均和230TSI DSG两驱进取型相同。对于那些比较在乎动力的消费者来说这6000元带来的小幅提升是值的，但是鉴于选择这个车的大多数消费者都不会太在乎动力多了不足20千瓦的情况，我们还是更推荐230TSI DSG两驱进取型，毕竟六千元也够在国内旅个游了。接下来我们看一下280TSI DSG两驱舒适型的配置表现如何。

　　虽然280TSI DSG两驱舒适型的指导售价高达17.58万元，作为一款紧凑型SUV，这个指导售价着实不低。280TSI DSG两驱舒适型的指导售价比280TSI DSG两驱进取型贵了一万元，但是多出的配置十分的丰富。基本上可以说如果选择了此版本，后期几乎没有什么需要改装的地方。在外部配置上，国人最喜爱的电动全景天窗终于直接标配，不需要掏银子买了。但对妹子很友好也比较有科技感的电动后备厢还是需要选装，不过总比不能选装好。你们心心念念的无钥匙进入和启动也出现了，新车必备的倒车影像也有配备。而科技感十足、实用性也不错的自适应巡航也支持选装了。缺少的前驻车雷达没有配备是个槽点，这个前雷达也要选装，推荐新手司机还是老老实实选上吧。在内部配置方面，格调十足但是用上机会不多的自动泊车也支持了选装，个人不建议选装，因为只有在非常标准的停车位边才能使用，用上的机会不多。座椅材质也有皮/织物混搭变成了真皮座椅，方便的手机互联和锦上添花的车内氛围灯都有配备。6.5英寸的中控台彩色大屏是个亮点，虽然不大，但一定够用，也提升了不少内饰的科技感。方向盘换挡也支持选装了，这个就看个人的需求了。在安全配置方面，主动安全系统的配备完全值回票价，毕竟安全是无价的，多一份保障也多一份行车的安心。并线辅助也比较有用，新手司机可以考虑选装上。别问我为什么这么多选装配置，我也不知道，但是选装总比没有好。鉴于大多数消费者都比较看重无钥匙启动、全景天窗、倒车影像、中控台彩色大屏等配置，这个版本的性价比还是很好的，可以做到一步到位。接下来我们看一下280TSI DSG两驱豪华版的配置表现如何。

　　从上图可以看出，280TSI DSG两驱豪华型的指导售价比280TSI DSG两驱舒适型贵了1.5万元。多出的配置多是锦上添花。在外观方面，换装了更大尺寸、颜值更高的R18轮胎，但这也意味着轮胎更容易鼓包，使用成本也会稍高。前驻车雷达终于标配，电动后备厢也从选装变成了标配。内后视镜自动防眩目在夜间效果有限，而且后期行车记录仪的安装也很容易让这个派不上用场。后视镜电动折叠实际作用不大，感应雨刷倒是还不错的配置，不过没有也不会有什么大的影响。在内部配置上，车载空气净化器有作用，但作用有限。方向盘加热支持了选装，对于北方的小伙伴来说是个不错的消息。全液晶仪表盘很有科技感，但是噱头大于实际作用。主副驾驶座椅电动调节终于有配备，不过19.08万元的指导价实在让人望而生畏。中控台彩色大屏的尺寸更大了，但没什么实用性。自动空调也是噱头大于实际。在这个USB和手机互联的年代用CD听歌的消费者也是凤毛麟角。在安全配置方面，疲劳驾驶提示没什么作用。综上所述，此版本指导价过高，配置方面也脱离了实用，转向了花哨。故不做推荐。接下来我们看一下280TSI DSG四驱舒适的配置表现如何。

　　鉴于280TSI 四驱舒适型的配置表现除了驱动方式外，均和280TSI DSG两驱舒适型完全一样，在此不再赘述。280TSI 四驱舒适型的指导价格比280TSI 两驱豪华型多了4000元，但减少了之前280TSI 两驱豪华型比280TSI 两驱舒适型多出的所有配置。280TSI 四驱舒适型配备的全时四驱可以加强车轮的抓地能力和高速过弯的稳定性，也会让车辆具有一定的脱困能力。但鉴于此车辆大多数消费者不是越野爱好者，此版本不做推荐。而顶配车型——四驱豪华型的配置就是把280TSI 两驱豪华型的配置全部加回来，指导价格为20.98万元，比280TSI 四驱舒适型的指导价格贵了1.5万元，对于越野发烧友来说可以考虑，但不推荐给大多数消费者。

　　推荐车型：280TSI DSG两驱舒适型

　　指导价格：17.58万元

　　综合各个版本的车型配置对比，再结合大多数人的购车需求，最后我们推荐的车型为280TSI DSG两驱舒适型。这个版本应该是8个车型版本中能满足最多人配置要求同时价格又不是最高的那款。17.58万元的指导价格虽然不低，其配备的配置也完全能够满足基本的行车需求，并且也不需要后期再加装什么配置，所以对此车有兴趣的消费者，不妨多关注一下这款车型版本。（图/文 车友头条 杜旭豪 ）