当前位置: 换车网 > 汽车资讯 > 新车资讯 > 正文

威马W6迎来第三次OTA,优化无人泊车能力,语音控制大升级

2021年09月27日
来源:换车网

  顶着“无人驾驶”光环登场的威马W6,自今年4月上市后便话题不断,先是表明与百度之间的跨界合作,然后亮出“国内首款20万级别可实现无人驾驶的智能电动量产车型”的身份,可以说W6既是威马品牌最新智能化成果的展现,也是打破原有产品体系的力作。问题是,这些看起来高大上的头衔,能不能化解掉消费者实际用车中的难题。带着这个疑问,我们就抢先体验即将推送的的living mate 3.3版OTA,看看它带来了哪些干货。

  一分钟看懂living mate 3.3版升级内容

  官方给出的升级内容看似很多,但其实可以归纳成三点,即泊车、语音和车控,接下来我们就逐一来看。

  更新至living mate 3.3版本后,威马W6的AVP自动泊车系统将拥有APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助和HAVP无人自主学习泊车。相较老版本,新版本中增加了绕桩避障和侧方泊车功能,因此官方表示威马W6已经实现了包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45°车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车,全场景覆盖率接近90%,泊车成功率超过95%,至于大家更关心的PAVP无人高精地图泊车,官方透露将在年内通过OTA推送给用户,我们还需要耐心等待。

  APA自动泊车辅助& RPA遥控泊车辅助

  首先来看APA自动泊车辅助,它其实与部分燃油车配备的泊车辅助系统类似,通过对道路两侧的停车位识别,进行泊入或者泊出。不同的是,威马W6打通了车辆与手机端的联动,也就是说车辆识别出停车位后,你可以坐在车内完成泊车,也可以通过手机端的RPA遥控泊车辅助来泊车。应用场景多为狭窄车位内,两侧车门开启角度有限情况下使用。

  启动AVP自动泊车系统时,威马W6需要2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器共同协作,并在百度Apollo的百万级云端算力加持才能够得以使用。

  点击中控屏幕中的“自主泊车辅助”开启该功能

  选择“自动泊入”或者“自动泊出”

  “自动泊入”开启后,车辆会慢速行驶寻找停车位,识别成功后中控屏幕会用P+蓝框显示已识别出停车位。此时,屏幕会提示用手机泊车还是车辆自动泊车,手机泊车需将车辆挂入P挡,车辆自动泊车挂入R挡。为了保证安全,功能开启状态下,车速会根据环境不同限制在5-15公里/小时。此外,在手机APP遥控泊车时,若用户发现车辆周围有异常情况,松开自动泊车按键,车辆便会立即停止。

  如果车辆在自动泊车时,检测到周围有障碍物出现,车辆也会主动刹车,当障碍物清除后,车辆仍会继续前进。

  绕桩避障&侧方位泊车功能

  新版本最大的变化当属新增的绕桩避障和侧方位泊车功能,前者为后续PAVP无人高精地图泊车提供了有力的保障,可视为一项前瞻性技术;后者则是克服城市用车中的复杂停车环境,对于新车司机来说十分友好。在自主泊车过程中,如遇行人或障碍物,威马W6能够感知、分析并作出反应,主动绕行或停车让行。值得一提的是,新增该项功能的同时,威马也发出了一份主机厂承担责任:威马汽车作出承诺,针对限定泊车场景下的自动驾驶,在无人在车内的情况下,驾驶事故责任归于车企。

  老版本中的HAVP无人自主学习泊车仅支持垂直车位,而在新版本中它将加入侧方位一栏,需要注意的是HAVP目前只支持5条路线的学习记忆,所以它的使用场景最好是固定车位。针对非固定车位,侧方位泊车也可以借助APA自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助来完成。

  车机系统&语音交互

  威马W6车内依然配备有3块屏幕,新版本中,整个车机系统的UI进行了美化,增加了极光背景,视觉效果更加出色。车机系统为全新的Living Mate全车交互系统,这也是威马品牌全新一代智慧数字座舱,内置高通车规级7纳米SA8155芯片,官方表示相比上代座舱芯片,8155芯片体积更小、带宽更大、功耗更低,算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍。

  WIMI语音助手也同步进行了升级,新增语音控制开关雨刮、大灯、顶灯、后视镜,同时在新版本中威马W6还能实现“一句三连”功能:可以一句话连续执行三个指令。经过实际体验可以发现,威马W6的语音识别速度快,识别精准度高,再加上高度开放的控制权限以及出色的控制精细度,上手之后,日常用车中除驾驶以外的绝大多数操作,基本都可以用语音控制进行操作了。

  备受好评的SOA场景编程功能也进行了升级,官方预设场景由5个增加到9个,新增充电提醒、空气净化、表白和影院模式。同时,为了进一步满足用户的个性化需求,SOA场景卡片在新版本中支持自定义背景图片,想放什么都可以。另外,与车机系统高度联动的场景能力也得到了相应提升,新升级的场景涵盖多媒体、导航、全景、电话和氛围灯等内容,可选超过20项,设计自由度更高。

  编辑点评

  即将在十月内推送给用户的OTA 3.3版本中,威马W6重点升级了AVP无人泊车和语音交互,这两项功能的持续更新也有望进一步拉开W6与同级竞品之间的差距,而且AVP无人泊车系统随着此次的升级,功能上也更深入理解消费者的实际用车需求,做到了90%的全场景覆盖率。总的来说,在相关法律法规还未完善前,威马W6的这套AVP无人泊车系统可以说是在实现自动驾驶的过程中,一个非常好的过渡方案。

按键盘上“← →”键也能翻页

为您推荐
  • 新车
  • 导购
  • 评测
当前已经是第一页