5月27号，灵魂歌手罗大佑以一场“重返童年”演唱会，唤醒了不少80、90后的集体记忆。大家纷纷感慨，那时候的日子，是多么的简单纯粹，而又令人怀念。有句话说得好，男人至死是少年。不管是哪个年纪，几乎每个男生都喜欢玩玩具，只不过随着年纪的增长、大家的玩具变得更加高级而已。就在六一儿童节这个充满欢快气氛的日子，车企也为大家准备了一些“大玩具”。

奔驰GLC是奔驰整个车系中更新换代较晚的车型，作为奔驰的“销量支柱”，上一代奔驰GLC在国内受欢迎的程度有目共睹。据悉，全新GLC L将采用与全新C级相似的设计风格，并与海外版车型做出区分辨识度较高。

从目前已知信息来看，全新GLC将于6月1日全球首发。作为换代车型，全新GLC将采用奔驰最新的家族式设计语言。据悉，新车预计将于6月1日迎来全球首发，同时在2023年引入国产。

外观方面，全新GLC的造型将比现款更加修长、车身更低趴，车身设计也更符合空气动力学，新车除了与现款C级(W206)共享MRA II平台外，还将采用相同的动力总成，并提供第三排座椅作为选配套件。

车身侧面，新车的外后视镜稍往下移到了门板上，能减少A柱死角。另外，全新GLC还将搭载能让后轴转向2.5度，回转直径将减少40公分的后轴转向系统。

内饰方面，全新GLC将采用了与C级相同的新家族式内饰设计语言，包括配备全液晶仪表及竖状中控大屏，预计将搭载最新MBUX人机交互系统。

动力方面，我们预计全新GLC将搭载48V轻混系统及插电混动系统，混合动力版本的纯电续航里程将超过100公里。

作为雷克萨斯品牌旗下负有盛名的车型，雷克萨斯RX这款中大型SUV从品牌诞生之初就出现在了其车系当中，如今这款车型将迎来第四次换代。

据悉，全新一代雷克萨斯RX将于6月1日全球首发。新车基于丰田TNGA架构打造，外观及内饰方面将采用全新的家族式设计理念，与上一代相比在整体造型有着不小的变化。并将推出燃油版和混动版车型在内的三种动力版本。

外观方面，新车不可避免地受到了电气化时代的影响。前脸部分采用“无边框化”的纺锤形格栅，上方与车身同色并采用菱形点缀，下方则使用了类似编织的设计，并延续L字型的日间行车灯。

车身侧面，新车采用了锋利的线条设计，C柱造型延续了本代车型的风格，依稀能看出历代RX的溜背设计。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两端「L」型的尾灯融入了鱼骨状的锯齿设计，造型更加优雅，而在灯带上方，新车也加入「LEXUS」的标志，具有较强的辨识度。

关于新车的内饰目前还没有进一步的消息。

动力方面，雷克萨斯RX将提供燃油和混动、插混三种动力版本，燃油版方面，我们预计新车将用全新的2.4T发动机将取代此前的3.5L V6发动机，另外，2.5L混动版本也将是主打车型，除此之外，新车还有望搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，系统最大功率有望超过300马力。

日前，路特斯官方宣布路特斯Eletre将于6月1日在国内首发。新车基于EPA架构打造，搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率接近1000马力，官方0-100km/h加速时间仅为2.95秒。

外观方面，路特斯Eletre整体沿袭了路特斯Evija孔隙式设计，整个前脸造型较为夸张。新车采用了分体式结构大灯灯组，其中，靠近车头上方的一面配备了LED日间行车灯，造型较为新颖。而在前保险杠位置，新车的中央采用了大尺寸的中网格栅，两侧则通过凌厉的折线营造出战斗造型，搭配官方提供的前扰流板，搭配上车头上盖的开口，整个前脸显得相当激进。

车身侧面，新车采用了轿跑SUV造型设计，贯穿式腰线设计十分吸睛。官方表示，新车的整车风阻系数仅为0.26cd。此外，新车还将配备23英寸刀锋式轮圈10活塞碳陶瓷刹车系统等。

车顶位置，新车配备一前一后两个激光雷达，此外，在前翼子板的两侧的轮拱上方，新车也配备了两个激光雷达，并且，这些激光雷达都可以采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

车尾部分，新车的造型同样非常激进。其中在尾部顶侧，新车搭载了主动可调的后尾翼，而在贯穿式尾灯两侧，新车也拥有两个开口。

内饰方面，路特斯Eletre的内饰材质采用了由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，具有不错的质感。另外， 新车的前排还配备了6个屏幕，分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏（内置双高通8155车机芯片兼容5G网络）、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。除了前排，新车在后排的中央扶手处也搭载了一块9英寸屏幕，并且可以进行翻折。

配置方面，新车则提供了前排无线充电、双杯架、流媒体后视镜等。

辅助驾驶硬件层面，路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。　　

悬架方面，路特斯Eletre搭载了前麦弗逊后五连杆悬架，并提供了CDC减震以及空气弹簧。

动力方面。路特斯Eletre前后均搭载EDS电机，总功率达到了675kW，零百加速时间仅为2.95s，传动系统方面，ELETRE搭载了一个2挡变速器，拥有更宽泛的最佳功率区间。另外，新车搭载了容量为100kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为600公里。

（注：以上配图为海外版车型，仅供参考，同时权利归原作者所有，一并感谢！）