[XCAR 试驾 原创]

16年前，吉利的一款热销车型叫豪情，16年后，豪情这个名字再次用来命名吉利的一款新车，只不过这款豪情已经不是那款两厢车，而是一款7座的大型SUV。当时吉利把这一款新SUV命名为豪情的时候，我是呲之以鼻的。与我抱着同样想法的同行不在少数，甚至有篇文章是说复活豪情这个乡土味道的名字，吉利的目标是乡村市场。

看到实车后，我改变了想法。

豪情这个名字很符合这款车的定位，第一感觉是大，第二感觉是豪。

大，不用解释，自主品牌中很少有全尺寸的7座SUV，而且这款SUV的大甚至超过了同级别的标杆丰田汉兰达，第三排完全可以乘坐成年人，而不只是狗或者小孩。关于豪，这款SUV的造型相当有气势，在内饰上更是刻意营造一直豪华感，配置方面360度无死角摄像头，双区空调，八寸液晶屏幕更是应有尽有。

内饰氛围给我的感觉是有浓浓的美式车氛围，充满了豪华感，而用料方面已经不再有国产车那种浓浓的塑料味，用料方面改进很多。可以说整体内饰的给人的感觉是完全超越了你对一款国产的所有期待。

中控台上的八寸液晶显示屏幕为豪情SUV的娱乐终端，这套系统名为G-Center，是由音响大厂Harman/Kardon所开发，整合了多媒体影音、导航、蓝牙通讯等功能。

手套箱是有阻尼感的，打开后会缓缓放下，里面还有植绒处理，细节处做得不错。

在豪情SUV的产品介绍中，很重要的一点是这次这款SUV使用了麦格纳提供的先进的四驱系统，很可惜我们这次所试驾是六速手自一体的尊贵型车型，在吉利的产品规划中，目前搭载自动变速箱的豪情SUV，还没有配置四驱动系统，只有五速手动挡车型才能选择四驱系统。

六速手自一体变速箱使用的是吉利全资收购的澳大利亚DSI公司所生产的6速自动变速箱，这款变速箱带有S运动模式与手动模式，满足当前购买自动挡车主最基本的需求。

实际驾驶时，变速箱和发动机的搭配还算十分融洽，油门的响应稍微有些迟缓，但你需要的动力还是会适时迸发出来，总体的效果是让你没有什么激情，但驾驶提速非常舒服的一种调校。发动机的低扭不错，起步时不会感觉到吃力。但总体动力还是不够强，毕竟这台发动机背负了1747kg的车重，导致中后段的提速稍有吃力，需要给更多的油门让发动机响应，因为发动机最大的扭矩要到4000转才迸发，所以在大多数路况下，豪情的提速是很温柔的。

豪情SUV的悬架系统为定位舒适的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这样的底盘结构决定了这款产品并不是传统意义上的翻山越岭的越野车，他还是更适合家庭出行的家庭SUV车，动力刚好够用，价格实惠，配置丰富，空间巨大，做工出色是这款豪情SUV致胜市场的卖点。