不同于以往油改电的朗逸纯电、宝来纯电，大众今年带来了全新的国产ID.系列电动新车。从ID.4、ID.6到ID.3，速度不可谓不快，快到很多人还来不及了解这些车。我们先来看看已经上市的ID.4。

　　注：大众的ID.系列均采用南北大众双线国产的方式，也都基于大众MEB纯电平台打造。

　　◆ ID.4

　　上汽大众ID.4 X，六款车型补贴后售价为19.9888万-27.2888万。

　　一汽大众ID.4 CROZ，五款车型补贴后售价为19.99-27.99万。

　　ID.4系列定位于纯电动紧凑型SUV，上汽大众ID.4 X于今年1月上市，并于3月25日新增一款车型；一汽大众ID.4 CROZ在今年3月20日国产上市。

　　这两款车的内外设计基本相似，但细节处有很大的不同，很容易分辨。ID.4 X进行了本土化改造，ID.4 CROZZ则保持原汁原味的欧版风格。两款车的轴距是一样的，仅在车长和车高方面略有差距，本土化改造后的ID.4 X胜出。

　　动力基本在同一起跑线，调教略有不同，影响不大。ID.4 X双电机版本最大功率为230kW，峰值扭矩为460Nm，在功率上相比ID.4 CROZZ多出了5kW，NEDC续航工况也比ID.4 CROZZ要高一点。

　　配置可能是这两款车最明显的区别，对用户购车会起到关键性的作用。以21.9888万的ID.4 X Purea+纯净长续航版和21.99万的一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版为例做一下对比，后者显然要更为出色一些。

　　◆ ID.6

　　和ID.4一样，ID.6也分为上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ，在4月份的上海车展正式亮相。其中，上汽大众ID.6 X初见版已经可以接受预定，售价在30万以内。

　　ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm；ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965m；两车定位比ID.4更高，“三围”均达到中大型SUV的标准，长轴距的设定也使得整车看起来更修长，且支持6座和7座两种布局。

　　动力方面，已经开启预定的ID.6 X初见版为后驱车型，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，动力性能不错。其电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达588km，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量，充分满足消费者的用车需求。

　　◆ ID.3

　　除了这两款纯电动SUV，大众ID.系列已经露面的还有一款纯电紧凑级轿车——ID.3。新车依然采用“一炮双响”的方式，由一汽-大众、上汽大众分别国产，设计方面会有一点差异化。

　　这款车早在2019年就已经曝光，应该算是大众计划引进国内的首款MEB平台纯电车型，后来被SUV抢了先。目前已有路试谍照，预示着国产版本离我们越来越近了。

　　ID.3的定位低于ID.4，为纯电紧凑两厢车，预计价格也会低一些。其车身长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。

　　据悉，国产大众ID.3依然搭载后置电机，该电机最大功率可达150kw，峰值扭矩可达310N·m，动力水平处于国内主流纯电动紧凑型车的中上游水准。新车将提供三种续航里程版本车型，WLTP续航里程分别为330/420/550公里。

　　新势力造车品牌的日益增多，电动车市场逐渐完善，传统车企各自也要拿出看家的新能源车型才行。