12月18日，2022款零跑T03正式上市，作为年度改款车型，新车并没有在外观和内饰造型上有明显变化，主要的升级部分均集中在配置和动力系统上。尤其是双安全气囊、车身稳定系统、倒车影像等完全的主/被动安全配置此次均升级为全系标配，在同级车中的配置表现确实非常突出。

　　不过毕竟一分钱一分货，配置的增加也带来了价格的上涨，2022款零跑T03的售价为6.89-8.49万元，总体相较旧款车型的5.98-7.68万元售价有一定程度的上涨，那么新款的T03到底哪款车型的性价比更高呢？

　　● 2022款零跑T03具体升级配置

　　1、动力升级：续航301km的琉璃版维持使用功率为55kW的电机，其它续航403km的四款车型均使用最大功率80kW的电机，这已经是目前微型电动车中的最高水平，甚至还超越了一些更高级别的车型（例如使用70kW电机的比亚迪海豚）。另外，全系车型电池均更换为磷酸铁锂电芯。

　　2、安全配置升级：全系标配前排双安全气囊、TPMS胎压监测、ISO FIX儿童座椅接口、儿童锁、行车自动落锁、碰撞自动解锁、ABS、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、低速行人提醒音、倒车影像、电子手刹、自动驻车。

　　3、尺寸不变，依旧为3620/1652/1592mm（长/宽/高），轴距为2400mm，但全系标配15英寸铝合金轮毂（搭配165/65 R15轮胎）。

　　4、全系标配10.1英寸高清触控中控大屏，带车联网、OTA、科大讯飞3.0智能语音识别系统。

　　● 哪款性价比更高？

　　一、动力、续航差异

　　最低配的琉璃版与次低配炫晶版仅有动力和续航的差异，其它配置则完全相同；而中高配车型的动力和续航是完全一致的。有一说一，55kW的动力对于尺寸如此小巧，以市区代步为主的微型车来说是绝对够用的，但如果有一些跑市区快速路、市区高速的需求，80kW电机的版本会更有优势，并且续航还能顺带获得100km的提升。

　　二、外部配置差异

　　外部配置的差异也不大，也就只有LED日间行车灯和后视镜加热，对于这种级别和定位的车型来说，这辆配置也并非必须项，当然，有肯定是更好的。

　　三、内部配置差异

　　内部配置的区别就比较大了，8英寸的液晶仪表盘只有两款高配车型才有，但从实用性角度来说与普通的仪表盘区别也不大，能够获取跟行车相关的信息就已经足够了。但方向盘就只有顶配车型才支持上下两向调节了，这一点对身材不同驾驶员的适应性不太好，建议要自己试试才行。

　　两款高配车型配备仿皮座椅，整体更加柔软，而主驾驶座椅也支持高低调节，驾驶时能更柔易找到合适的坐姿，而至于全景天窗就属于是锦上添花的配置了。

　　四、智能互联系统

　　2022款零跑T03这一次全系标配了科大讯飞3.0的智能语音系统，用它来帮助设置导航、听音乐等还是特别方便的。

　　人脸识别系统只有顶配车型搭载，但是它能够实现的功能并不多，基本也就只有疲劳监测了。因为这车本来就不存在什么座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆之类的，所以基本上可有可无吧。

　　五、L2级辅助驾驶功能

　　虽然对于微型车来说，辅助驾驶系统的用处并不算大，但如果经常有一些城市快速路或者室内短途高速行驶需求的话，这些配置用起来还是挺香的。

　　除了顶配车型的辅助驾驶硬件配置是全满的以外，其余车型则基本没有什么辅助驾驶配置了，不过好在驻车摄像头和超声波雷达是标配的，对于这么小尺寸的车来说，有这些配置可以更好的停在一些距离障碍物特别近的极限位置。

　　● 选购建议

　　如果本身对续航不怎么敏感，仅有纯市区道路短途代步需求的话，选择最低配的琉璃版也未尝不可，但考虑到其6.89万元的售价，其实还有不少其它品牌的同价位车型可以选择。

　　续航403km的两款低配车型不仅续航表现不错，80kW的电机动力也是同级最强的，还有比较完整的主被动安全配置也都是加分项。

　　我个人最推荐的是售价7.89万元的次顶配耀金版，带有LED日行灯、8英寸全液晶仪表盘等让整车更加精致的配置。虽然方向盘仍是固定的，但起码座椅可以高低调节，也能比较好的满足不同身高驾驶员的舒适性需求。