3月15日，2022款比亚迪汉DM系列正式亮相，新车作为年度改款车型，整体的造型变化不大，而动力部分则分为DM-i和DM-p两种形式，前者主打燃油经济性，后者主打强劲动力。

　　新款比亚迪汉的前包围采用了全新的样式，略微收窄了进气格栅的宽度，而DM版本两侧的钢琴黑套件则变得更加运动，并且能够起到一定优化风阻的作用。DM-i和DM-p采用相同的前脸设计，整体造型区别不大。

　　新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，因为包围样式改动让车长有5mm的缩短，而轴距仍为2920mm。

　　改动最明显的部分集中在车尾处，变得圆润不少，高度也稍稍降低，整体不再有旧款车型那种「前后割裂」的感觉，看起来精致优雅了不少。同时还取消了原本贯穿式尾灯中间的镀铬装饰，重新设计的「中国结」灯带内部细节十分丰富，依然维持了超高的辨识度。

　　除了全新造型的轮毂之外，DM-p版本还将提供大尺寸的打孔刹车盘和前四活塞卡钳，以及DiSuc-C智能电控主动悬架，大幅度提升操控和运动属性。

　　内饰的造型基本没有变化，多达22个感知原件保证了L2级智能驾驶辅助系统的稳定运行。继续配备15.6英寸的可旋转中控大屏，搭载最新版本的DiLink 4.0（5G）和丹拿音响，并且会新增W-HUD，在A柱底部还新增加了人脸识别摄像头，可实现DMS驾驶员疲劳检测等功能。

　　两车均搭载1.5T发动机+EHS145的超级混动系统。其中主打经济省油的DM-i版本提供NEDC纯电121km（18.3kWh电池）和242km（37.6kWh电池）两个续航版本，单电机功率有145kW和160kW两种，满油满电情况下的NEDC综合续航达到1300km，而亏电油耗仅为4.2L/100km。

　　主打性能的DM-p版本同样搭载37.6kWh的刀片电池，NEDC纯电续航为202km，由前160kW，后200kW双电机组成的电四驱系统可以提供3.7s的0-100km/h加速成绩，亏电油耗会相对提高一些，为5.2L/100km。

　　另外，2022款比亚迪汉DM的充电功率最大可以支持到80kW的直流快充（应该是37.6kWh电池的版本），另外还支持最大功率6kW的对外放电功能。