2016北京车展上哈弗H7正式上市，售价14.98-16.98万元。哈佛H7的定位介于H6 Coupe和H8之间，总体来看算城市中型SUV，填补了哈佛系列中型SUV这一缺口，将有望再次刷新自主SUV的销量榜，以此抗衡今年新上市的诸多竞争对手。

　　外观：造型设计十分优秀，符合大众审美

　　哈佛H7整体外观设计带有一些H6Coupe的影子，但宽大厚实的前脸和车身使其显得气势十足。

　　侧面明显可以看到机头更为修长，腰线平直，也没有悬浮式车顶设计，更偏向于硬朗风格而非运动。

　　H7的尺寸接近汉兰达并且在轴距上有着非常大的优势。

　　从尾部可以发现车身两侧的弧线非常流畅，整个车身比H6宽大许多，尾灯更修长起到拉伸视觉的效果。

　　H7采用COOPER固铂轮胎的DISCOVERER HTS越野轮胎，19寸多幅铝合金轮毂的造型略显朴实。

　　单从外观来说，哈佛H7超出了大家的预期，可以算是哈佛系列中最优秀的一款。光在整体设计上更成熟稳重，许多细节上也是花足了心思，自主品牌惯有的乡土气在H7上荡然无存。整体风格偏硬朗，同时也有一定的运动感。

　　内饰：设计借鉴豪华品牌，配置丰富

　　H7的内饰采用环抱式设计，中控与门板连为一体，中控设计完全没了之前的影子，反倒是找到许多德系豪华车内饰的影子。

　　H7方向盘的设计与H6与H6Coupe一脉相承变化不大，握手位置采用打孔皮包裹质感上乘。

　　中控的多媒体显示屏与下面的空调出风口设计颇有豪华品牌的味道，而不像H6Coupe那样神似大众。

　　内饰的设计有很大的模仿成分，这点估计会有点争议。

　　H7的前排座椅非常宽大，肩部支撑厚实包裹性强，前排电动调节但没有腰部调节，腿部有支撑是亮点。

　　H7的后排座椅的长坐垫依旧是亮点，拥有中央头枕和中央三点式安全带，后排地台高度适中。

　　H7相比其他的哈佛车型更多的借鉴豪华品牌成熟的设计样式，将不同材质和颜色完美的搭配在一起表现出长城的设计实力，在这点上H7做的还不错。除了设计上，在配置方面H7也是十分给力，现在自助车型大多都配置丰富，SUV这最竞争激烈的市场更是如此，本次实拍的是中配车型，高配车型还会配有20寸轮毂、360度全景影像、全液晶仪表盘等，高配的车厢科技感豪华感肯定会更强。

　　动力：以涡轮机为主 强调综合性能

　　H7搭载2.0GDIT涡轮增压发动机，最大功率231PS，最大扭矩350Nm,与之匹配的是6速DCT手自一体变速箱。

　　H7配置分析

　　自动两驱舒适型 　官方指导价：14.98万元

　　作为入门版车型，自然在一些舒适配置上会打折扣，但是对于车辆着你的安全性能配置上却不会马虎，ESP/ABS等车身稳定系统都为标配，正副驾驶气囊、无钥匙进入、上坡复制以及陡坡缓降等辅助驾驶功能也都是配备齐全的，对于裸车价格14.98万元的售价，如果算上随后终端市场的千元优惠，其入门版车型的竞争力也是很高的。

　　自动两驱豪华型官方指导价：15.98万元

　　自动两驱豪华型是H7的中配版本与入门版车型相差1万元。

　　从上方表格中可以看到，中配车型增加了少部分舒适及安全配置，带有电动功能的真皮座椅，真皮材质方向盘以及多功能方向盘在中配车型上有所体现。在车辆安全配置上，胎压监测系统也从中配车型开始变成了标准配置，定速巡航也在中配车型上出现。

　　自动两驱精英型 官方指导价：16.98万元

　　顶配车型的各项配置算是高大上的，大部分豪华配置都独享，这里包含了头部气帘、多功能方向盘、自动雨刷等等，对于大家都喜爱的电动可开启全景天窗也是顶配车型独享的配置。在娱乐系统上，8扬声器配合多媒体导航系统也是不错的配置。

　　推荐车型：自动两驱豪华型

　　与入门级车型相比，自动两驱豪华型只贵了1万块钱，真皮座椅和电动调节都已装配，多功能方向盘以及巡航定速也已安装齐全。还有日间行车灯，胎压监测等功能都是非常有用的。而顶配车型新增加的配置不是那么关键，综合来看，中配的哈佛H7最值得够买。