说起现在比较热门的豪车，大家第一反应会想到BBA，德系的奔驰、宝马、奥迪的确是国人心中根深蒂固的经典品牌了，而此次要说的两个产品——雷克萨斯和凯迪拉克在同级别中则属于比较偏门的品牌，所以他们会更偏向于拉低售价来提升竞争力。如果您有30万的预算，又想入手一辆豪车，不妨看看雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS，他们的入门版车型已经跌进了30万元。

　　外观对比

　　雷克萨斯ES是一款更偏向于家用车取向的车型，凭借大气的造型和优雅的曲线，在商务用车场合所带来的是不一样的儒雅气质。新款车型的外观变化主要集中在了前脸，前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计更符合中国消费者的审美。与老款相比，新车的车身尺寸并未发生改变，这从其侧面也能看得出来，对于一款定位中大型的豪华轿车来说，ES的外部尺寸并不算大，好在内部空间足够宽裕。尾灯内部变得更加时尚精致，增加了LED光源。

　　凯迪拉克作为美式豪华车的象征，诠释的是另外一种截然不同的性格，张扬大气豪爽，作为商务接待用车时自带霸气的气场。外型上，采用钻石理念设计使得XTS外观看起来很锐利，但可能是由于XTS车身尺寸比较大，这种锐利并没有给人压迫感，反倒是有一丝优雅的味道。最大的改动就是将老款的镀铬网状格栅换成黑色的，并加以两条U型镀铬饰条，更显年轻优雅。除了格栅，前脸车标的变动也很大，去掉了老款车标周围的月桂树枝环，看起来更扁更宽。侧面很流畅，前低后高的车身姿态营造出俯冲的视觉效果。尾部最大的变化是将“上海通用”从右上角移到右下角，”28T“字体变得更大了。尺寸较大的飞翼式高位刹车灯，同时又扮演者后尾翼的角色，结合了设计感与功能性。

　　内饰对比

　　老款雷克萨斯ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。全新ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。方向盘中部气囊位置变得更加紧凑，配合三辐式设计，略带运动感。

　　雷克萨斯ES在商务气息上并不是很浓厚，后排的配置不那么丰富，但从一些细节上还是能看出凸显档次感的商务气质，如中控做工精致的指针表，后排遮阳帘和后排扶手上的后排空调控制区等。虽然不奢华，但细节处还是足够讲究。

　　2016款凯迪拉克XTS在内饰上的改动依旧很小，真皮加上木纹装饰无论是在触觉还是视觉上都造出了很好的豪华感，再加上中控以及方向盘上的触控按键，让XTS又多了一份精致感和科技感，一改人们对于美式粗犷式豪华的印象。内饰最大的变化就是方向盘中央的标志更换了，看起来虽然简洁，但给人感觉少了一丝美式传统的豪华感。

　　实拍的这款精英型配备了液晶仪表，科技感很强，显示信息也很丰富。车内的多媒体配置上也有着不错的表现，8英寸中控屏支持CarPlay系统，带触控操作的中控按键也极富科技感。

　　空间座椅对比

　　对于家用方面的满足，雷克萨斯ES主要集中在对于整车乘坐舒适感的挖掘以及后排乘坐优化方面。乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

　　凯迪拉克XTS宽大的座椅有着浓厚的美式风格，豪华的氛围很有行政座驾的尊贵感。后排座椅的功能也同样不含糊，除了常规的“老板键”和后排空调独立控制区外，还给后排设置两个独立的显示屏，供长途旅行时消遣。

　　驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。后备厢容积为490L，但是后排不能放倒，影响了一定的储物能力。

　　车长超过五米的凯迪拉克XTS自然在空间上足够能满足家用，凯迪拉克XTS车身尺寸为5131mm1852mm1501mm，轴距为2837mm，作为车长超过5.1米的车型，车内空间大可不必担心，宽大的后排座椅有着出色的包裹性，长途旅行也不容易感觉到疲惫。后备厢容积为537L，可放倒的后排设计，让日常使用时空间更灵活，满足更多家用生活场景需求。

　　动力对比

　　动力方面，雷克萨斯老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，最大功率156马力（123千瓦）/6500rpm，峰值扭矩199牛米/4600rpm，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。

　　在动力方面，2016款XTS取消了V6车型，全系都为2.0T+6AT的动力组合，作为获得“沃德全球十佳发动机”的明星机型，无论在动力或是燃油经济性上都不会让人失望。这台发动机最大功率为269马力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛米/2400-4400rpm，相比竞品无论是在功率还是扭矩上都要领先不少。同样匹配6AT变速箱，实木和真皮包裹档杆看起来很精致。

　　编辑总结：

　　总的来说，两车都属于优秀的产品，雷克萨斯入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者，这是一款能培养性情的豪华中大型车，适合不张扬同时追求内涵、品质的用户，更偏家用风格的取向中，也有很多打动人的细节能带给商务人士不错的体验。而XTS无论是在外观、空间、配置，还是动力，它都符合作为一款豪华中大型车的要求，前不久经历了改款后，虽然设计上没有什么改动，但在配置上做了升级，更加丰富的配置让它无论是在商用还是家用领域都有了更强的竞争力。