小型SUV这块细分市场越来越火爆，各大厂家纷纷推出自己的小型SUV车型。对于这块蛋糕，东风雪铁龙当然也不会放弃，2014年底推出了雪铁龙C3-XR。自从该车上市后，不错的动力、讨巧的外观还有出色的空间表现吸引了不少消费者的眼球，下面我们就一起深层次的对雪铁龙C3-XR做一个全方位的了解。（注：下面实拍车型为：2015款1.6THP 自动旗舰型）

　　外观方面：突出了家族特色，外形舒适耐看

　　C3-XR的外形看着就很舒服，各个位置的比例感觉很合适，或许这样的设计会让人觉得比较缺乏吸引力，但看到实车的时候，真不是这样的，在路上行驶的时候，我经常会看到一些年轻消费者对这款车投来喜欢的目光。

　　C3-XR的车头设计相比之前法系车，它的整体表现比较低调、稳重，细节上突出了家族特色，视觉效果很舒服，谈不上时尚、前卫，但属于很耐看的类型。

　　车身尺寸方面，身形有点轿车跨界版的意思。营造出比较低矮的感觉要归功于它行李架的设计，行李架与车体相连，但中间的部分采用了黑色搭配，感觉行李架下面是镂空的，车顶的位置要更低，而实际上这只是一种视觉效果。

　　规格为205/60 R16的轮胎在同级别当中并不突出，要知道像昂科拉、创酷这些车型，18英寸轮圈都已经是全系标配了，价格与C3-XR比较接近的现代ix25和缤智也都采用了17英寸轮圈，而顶配的C3-XR只是使用了16英寸轮圈。

　　C3-XR的车尾处处都彰显着圆润的设计，暗红色的尾灯增加了几分运动气息。车尾的设计和车头的风格很接近，尾灯点亮后呈现出一个回字形，造型很特别。不过，在光源的使用上依旧是卤素灯泡，这样的表现不应该。

　　内饰方面：稳重，中规中矩

　　C3-XR的中控台造型属于稳重的类型，中规中矩，中控面板微微倾向驾驶者，按键操作比较顺手。最喜欢它的方向盘手感，粗细合适，表面很细腻。不满意的地方是，方向盘仅仅有两方向调节。

　　C3-XR的仪表造型没有太多的亮点，显示清晰，读取上面也比较方便。至于行车电脑的内容，在仪表上是看不到的，而是被整合到了中控面板的多媒体系统中。

　　C3-XR的多媒体系统可以通过USB、AUX、蓝牙连接方式播放手机里的文件，还支持上网浏览信息，通过多媒体系统可查看新闻、股票等相关信息，在停车等人的时候，倒是个不错的消遣项目。

　　空调控制面板的样式感觉像是自动空调，可实际上只是手动空调。

　　全景天窗算是车内少有能拿得出手的配置，在同级别当中，能有这项配置的车不多。天窗的遮阳帘控制键位于手刹旁边，不带一键开关，开启或关闭需要长时间按住。

　　空间方面：后备厢空间表现不错

　　身高180cm的体验者坐在车内时，前排有四指的头部空间，后排一拳多的腿部空间表现让人比较满意的，一指的头部空间稍小一些，主要是因为全景天窗，如果其它配置车型，前后排的头部空间都会好一些。中间位置的乘坐感受就要稍差一些，头部空间很小，并且没有中间头枕，中央凸起也比较高，整体的乘坐舒适性表现并不好。

　　C3-XR后排有两组LATCH儿童座椅接口，下面两个接口位于坐垫和靠背的夹缝里，若使用下面两点为硬连接的儿童座椅直接将安装接口插进去，安装还是比较方便的。如果是软连接的话，夹缝的空间比较小，靠背和坐垫边缘都比较硬，安装起来就会比较费劲。

　　C3-XR的后备厢空间表现很规整，后排座椅靠背可以按比例放倒，增加后备厢的空间扩展性。28英寸的行李箱可以非常轻松的横向放进去，并且余量还很大，一家人出游带上三五天的行李完全是没问题的。

　　动力方面：搭载了一台1.6T涡轮增压发动机

　　C3-XR搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，从参数上看，与标致3008上的那台完全一样。不过，由于C3-XR的体重要比标致3008轻了300公斤左右，所以这台发动机用在它的身上感觉轻快了很多。

　　小编总结：

　　雪铁龙C3-XR拥有招人喜欢的外形，面对庞大的年轻消费者，C3-XR的表现非常出色。动力上，1.6T+6AT的组合让它的在同级别当中名列前茅，不错的舒适空间，也是其中的一大亮点。如果您正好就在考虑是否购买雪铁龙C3-XR，相信自己的眼光没错，雪铁龙C3-XR您值的拥有。小编推荐指数：80分。