为何仅有的两款纯电动车型会获得2星低评级呢？一方面，2018版《C-NCAP管理规则》更为严格，新增行人保护试验和AEB试验，其他测试项目亦做了些许调整

　　近日，2018年度C-NCAP第三批碰撞试验成绩正式出炉。共7款车型参与此次碰撞试验，其中5款燃油车，2款纯电动车。成绩方面，红旗H5、安睿骋CC以及日产途达获得最高5星评级，而云度π3、北汽新能源EX360、昌河A6则获得较低的2星评级。具体的碰撞试验结果如下：

　　试验车型：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 云度牌YDE7000BEV2B型纯电动轿车（π3 尊贵型单色版）

　　综合得分率：58.9%；评级：★★；电安全：通过。

　　试验车型：北京汽车股份有限公司 北京牌BJ7000U3D7-BEV型纯电动轿车（EX360 新尚版）

　　综合得分率：52.9%；评级：★★；电安全：通过。

　　为何仅有的两款纯电动车型会获得2星低评级呢？一方面，2018版《C-NCAP管理规则》更为严格，新增行人保护试验和AEB试验，其他测试项目亦做了些许调整，如果没有提前进行对应性开发，无法在短时间内取得理想结果；另一方面，对于电动汽车车企来说，尤其是造车新势力们尚无面对C-NCAP碰撞试验的经验。总之，不管是传统燃油车还是新事物电动汽车，都应该始终将安全性放在第一位。