奇瑞近些年在SUV市场上着重发力，已经拥有多款小型和紧凑型SUV了，但是在中型SUV领域还是一片空白。终于在前段时间的北京车展上，奇瑞T1X平台首款七座中型SUV瑞虎8正式上市，其9.88万-14.28万的售价甚至比瑞虎7的指导价还要低，从价格上看它不会和GS7与H7等中型SUV竞争，而是错位和一系列紧凑级SUV争地盘。用买紧凑级的价格就能得到一台7座中型SUV，看来瑞虎8打的就是性价比这张牌。

　　外观：最新的家族设计潮流

　　外观方面，瑞虎8采用最新的家族设计元素，和瑞虎5x略有些相似，不过其“大嘴式”的设计显得更有气势，厂家也将这个前脸设计命名为“虎据式”。同时瑞虎8的侧面造型修长大气，尾部采用颇显时尚的贯穿式尾灯，单从外观看感觉怎么也得卖个15万了。

　　奇瑞 瑞虎89.88-14.28万中型SUV

　　询底价

　　内饰：和瑞虎5x非常相似

　　内饰设计部分设计师就有些偷懒了，大部分设计和瑞虎5x雷同，不过好像其他品牌大多也这么干，瑞虎8也不是第一个。但从内饰的做工质感来看，还是符合其身价的，显得简洁大方，实用为主。

　　空间：五座版本空间表现优异

　　本次试驾的车型为五座版本，所以很遗憾没能为大家带来第三排的乘坐体验，不过从车内空间来判断，瑞虎8的七座版本第三排座椅也并不适合成年人长途乘坐，主要还是可以方便应急使用。而第一、二排乘坐空间表现则是非常优秀的，后备厢的空间也相当大，唯一不足的是前后门板储物空间还有待改善。

　　动力：沿用1.5T+6DCT组合

　　动力方面其实多少有些令人失望，仍然沿用瑞虎5x和瑞虎7上的1.5T发动机匹配6挡双离合变速箱，并且发动机也没有进行重新调校，但从动力层面来看，108千瓦的最大功率令人有些担忧是否会是小马拉大车。

　　试驾体验

　　刚开上瑞虎8就能感觉到它和瑞虎7以及5x的相似之处，都是让人感觉非常轻快好驾驭的，油门响应比较迅速，方向盘很轻盈，这是一种比较常见的城市SUV调校风格，追求轻松好开，抛弃一定的驾驶感。

　　在令人关注的动力层面，经过我一天的驾驶体验来看，动力层面满足家用是完全足够的，不过在激烈驾驶时还是多少有些力不从心，受制于动力因素这是难免的，不过绝大部分人选择这么一台七座SUV就注定不是为了激烈驾驶，大部分需求还是在家用层面。

　　这台格特拉克变速箱我已经接触过很多次了，它的标定方面牺牲了一部分的换挡速度，来换取稳定性，在急加速时感觉变速箱反应有一些慢，但在一天的使用过程中都没有感到什么明显的顿挫，平顺性方面表现令人满意。

　　虽然瑞虎8看起来确实很像一个比它售价更贵的车，但是在底盘部分还是暴露了它只是个十万出头级别的车型，在中小幅度震动的过滤都是不错的，不过遇见稍强烈的冲击是还是稍显单薄。

　　隔音方面，包括瑞虎7、瑞虎5x以及本次试驾的瑞虎8都在发动机的隔音方面做的不够好，可能是因为发动机本身运转的声音就稍微偏大了一些，在其余的部分倒是做的不错，没有特别明显的风噪胎噪。

　　总结：

　　本次试驾完瑞虎8其实内心并没有太大的波动，因为它给人的惊喜确实不多。但如果你问我同样价位下选瑞虎8还一台其他自主品牌的紧凑级SUV，我可能真会毫不犹豫选择瑞虎8。首先它的外观就看起来更有价值感，并且整体配置水平也不低，空间更是完爆其他紧凑级车型。唯一令人不太满意的动力层面满足家用就足以了，毕竟这个价位你也不可能买到其他很能飙的SUV。性价比，可以说就是瑞虎8的最大优势。

　　鸣谢：

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