一提到丰田凯美瑞，大家第一印象会是什么？成熟稳重？还是商务气息浓厚？又或者是公务用车？作为全球范围内保有量最大的中级车，丰田的中庸之道、精益求精的造车理念在凯美瑞这台车上体现得淋漓尽致。现在全新一代凯美瑞终于来了，但如果你还用老眼光来看待全新凯美瑞的话，那你就大错特错了，因为它并不是一台简单的延续凯美瑞经典形象的例行换代产品，而是一次彻底的突破，彻彻底底的突破自己。全新凯美瑞到底什么样，下面我们一起来看看，你一定会有所惊喜。

　　外观：彻彻底底的年轻运动

　　全新凯美瑞整体外观设计风格大变，从成熟稳重风格突变时尚年轻风格，并且还提供两种不同的外观设计，豪华版的设计非常优雅稳重，而运动版则张扬动感，满足不同消费者的个性化需求。

　　丰田 凯美瑞17.98-27.98万中型车

　　询底价

　　内饰：豪华而且时尚

　　全新凯美瑞一改以前那种四平八稳的内饰设计，采用了非常有设计感的“S型”中控台布局，让中控台各个功能区域分布更加合理，同时造型也更加的有设计感。此外新的的做工和用料也明显上升。

　　空间：总是恰到好处

　　凯美瑞的空间总是让你觉得恰到好处，以前如此，现在依然如此，你不会觉得有多大，但也不会觉得不够用。全新一代的车身尺寸有着一定的增长，这也为凯美瑞带来了更加宽敞的车内空间。

　　动力：日常使用无可挑剔

　　这台2.0L自然吸气发动机在日常驾驶中你基本上挑不出任何的毛病出来，动力上没有什么惊喜，也不会给你带来什么不适，就是舒舒服服的开就好了，不过你要是喜欢激烈驾驶，那选择2.5L的车型会更加合适，因为2.0L的车型确实没什么爆发力。

　　动态体验

　　发动机的输出很线性，油门前段有一定的余量，非常容易就可以平稳起步，不过继续深踩下去不会有什么强大的动力等着你，它只会不紧不慢的加着速，所以2.0L的车型真的慢慢开就好，会非常舒服和享受。

　　这台6AT变速箱换挡非常平顺，这也是丰田车一贯的优良传统，但是需要急加速的时候反应有些太慢了 ，地板油下去之后至少需要半秒的反应时间，所以超车的时候大家一定要打好提前量。

　　转向则有些让人的惊喜的地方，这个沉重的手感让我感觉在开运动型车，而且全新凯美瑞的指向性和精准度相比老款车型也大幅度提升，转向只要有一点小变化车头就会做出响应，几乎没有虚位，调教非常运动化。

　　底盘调校则没有那么的运动化，毕竟对于凯美瑞来说舒服是第一位的，全新凯美瑞底盘对于小震动的处理非常优秀，过滤的很干净，让人觉很有质感，大震动就没有这么优秀了，余震会有些明显，不过过坎时速度慢一点就好了，总的来说整个悬架表现还是同级别一流的水平。

　　在隔音方面也有着明显的提升，顶配车型前排还采用了这个级别少见的双层玻璃，风噪和路噪则都隔绝的比较不错，此外发动机噪音也不算很大，整体表现非常不错。

　　总结：

　　其实每一代的凯美瑞其实都是难以吹毛求疵的，因为丰田的设计师和工程师都会考虑周全，并且把它造得非常平易近人，能够尽量的去适应更多的消费群体，当然也包括了难以谈上驾驶乐趣，所以凯美瑞是一部均衡至极的车，但从这一代凯美瑞开始，可能你要转变这样的想法，因为这一代的凯美瑞无论是由外之内，都充满了运动气息，并且也可以成为一部个性化的车，这样的凯美瑞你喜欢吗？反正我已经爱的无法自拔。

　　鸣谢：

　　试驾车辆提供：广汽丰田武汉汇美光谷店

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