个性似乎向来都与SUV没有什么太大的交集，而随着购买人群趋于年轻化，国内小型SUV市场中，已有不少合资品牌瞄准了先机，纷纷推出了旗下主打个性的小型SUV，如本田缤智、斯柯达Yeti、Jeep自由侠等。而人们可能忽略了雷诺卡缤这款有着进口身份的小型SUV，要知道它在欧洲市场的销量非常出色，这足以证明它的实力。但由于品牌溢价能力不足及进口车的身份，13.98—17.98万元的售价可能是它在中国市场获得成功的最大阻碍。

　　●外观：个性化定制是亮点

　　外观上，该车采用了雷诺家族式的前脸设计，造型圆润、活泼，进气格栅与前大灯连接在了一起，雷诺的Logo贯穿其中，给人一种大气时尚的感觉。车身侧面及尾部线条圆润、舒缓，与前脸很好的呼应。

　　雷诺 卡缤13.18-14.18万小型SUV

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　　●内饰：个性实用 做工精良

　　内饰上，依旧采用了时尚、圆润的造型设计，其车内有多种颜色定制方案可供消费者选择。个性的方向盘和仪表盘设计，7英寸的触摸中控屏幕，全新的R-link娱乐系统，各种灵活的储物空间，基本足够满足年轻消费者的需求。

　　●空间：后排略显局促

　　前排乘坐空间较为宽裕，而后排则略显局促，不过大量的储物空间倒是时十分讨人欢心，其中不乏一些大胆的设计。

　　●动力：代步绰绰有余

　　动力上，卡缤采用了的1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩190牛米，在同级车型中仍属中上表现。与之匹配的是一台6挡双离合变速箱，燃油经济性方面表现不错。

　　试驾体验：

　　日常的行驶中，卡缤给人的第一印象就是轻松、好开，没有任何上手难度。加速时前段的动力表现并不算活跃，起步较为温柔，缓加速时平顺性表现不错，虽然这台6速双离合变速箱在低速跟车时仍有轻微的顿挫感，不过在大部分时间里，换挡动作都较为迅速、轻柔，整体表现还是值得肯定的。

　　而随着油门的加深，你会发现这台发动机的动力会渐渐给到你一些惊喜，特别是转速到达2600rpm以上，你甚至能感觉到一丝推背感，所以在动力以及驾控表现上，卡缤并不会让你觉得索然无味。

　　变速箱逻辑清晰，在行驶时无论是升挡还是降挡都很果断，也可能是考虑到小排量动力供应的问题，刻意调教的更加敏感。不过在低速行驶时，小排量涡轮增压发动机的劣势就恰好被双离合变速箱放大了，起步无力，2挡降1挡时存在明显顿挫感，这些问题都是不可避免的。

　　方向盘的手感很好，低速时转向力度设定的十分轻盈，随着速度的提升，转向力度会有一定加重，高速稳定性表现超出预期。

　　底盘是属于典型的法系调教，整体表现给人一种紧凑感，这种偏硬的调教虽然在平整路面行驶时会给小车一种高水准的行驶质感，但过颠簸路面时却会带来轻微的不适。特别体现在过减速带时，后悬挂显得较为生硬，后排乘客还是会感觉到轻微的抛跳感。

　　编辑点评：

　　作为一款小型SUV，雷诺卡缤或许不是最佳的选择，但进口的品质及个性、出众的设计却是其他竞争对手所不及的。除此之外，5年12万公里的免费保养政策，也让它多出了不少竞争的筹码。综合来看，更个性化的设计、更精致的制造工艺及更低的后期成本，这正是年轻消费者所看重的。只是不禁要思考，一个小众的品牌，一款小众的产品，这条路到底好走吗？

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