沃尔沃V40处在一个拼个性的环境中，尽管这次的新款车型只是小改款，但对于此价格区间的消费者来说，却也算得上点睛之笔。拼颜值，它在这类掀背车中，依然可圈可点。而且，沃尔沃的品牌特性在这款入门车型中，依然淋漓尽致地展现了出来。

　　新车的外观有所改变，但内饰没有变化，不过它仍然有优势。接下来我们一起去看看它的变化吧！

　　去年，沃尔沃V40针对动力系统进行了一次“升级”，1.6T发动机更换成了1.5T发动机。而今年的这次改款主要是对外观进行调整，作为拼颜值的一类车型，更好地与大众审美吻合是很重要的。V40算是一款既耐看又好看的车，所以，这次改款只是对局部进行了调整，改动不大，但效果还是出来了。

　　中网改成竖状格栅，并增加了镀铬装饰，且使用了新LOGO。

　　大灯采用了最新的家族特征，大灯中央横条灯带为日间行车灯。

　　车宽增加了55mm，车高降低了19mm，整车看起来更“贴地”。

　　尾部和老款相比没变化，黑色后风挡边框和L型尾灯的美感不输那些新车型。

　　内饰没有变化，也是沃尔沃上一代车型的标志性内饰风格，整体氛围稍显沉闷。

　　曾经极具个性的中控面板，在大家习惯了“一键通”的时代，操作起来会感觉繁琐，美观性超过实用性。

　　V40虽然是一款紧凑级车，但安全配置非常丰富，在车载系统的首页就能看到安全配置的重要性。

　　V40的座椅保留了沃尔沃高端车型的水准，坐垫非常厚实且具有包裹性，而且坐垫够大，对腿部的支撑要好于奥迪A3和宝马1系。

　　后排坐垫也很大，对腿部的支撑非常好，不过空间一般，稍好于奥迪A3。

　　最大功率：112kw/5000rpm

　　最大扭矩：250Nm/1700-4000rpm

　　沃尔沃V40 T3配备的是一台1.5T发动机，虽然标注的是“T3”，但仍是一台直列四缸发动机，这台发动机在调校方面中规中矩，和竞争对手差别不大。

　　与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。V40的T3和T4都配备的是6速变速箱，只有T5的V40CC配备的是8速变速箱。

　　这套动力总成符合入门版本的要求，能够满足满载情况下对动力的要求，但空载时也不会觉得有多暴力，在中低速时的加速反而比8AT更快，这也是沃尔沃其它搭载6AT车型的一个普遍特点。

　　小编总结：

　　沃尔沃V40算是一款大家比较熟悉的车型了，但由于其具备的个性化特征以及沃尔沃特有的品牌文化，对年轻人的吸引力依然很大。虽然车型偏老，但经过一年内的两次改款，从动力系统到外观造型，这款车型依然拥有很强的竞争力。而且，作为一款靠颜值吸引消费者的车型，审美疲劳在这款车型上并不容易出现。