在雷克萨斯全球销量突飞猛进之际，丰田汽车宣布了对该品牌的重要人事调整：自2020年1月1日起，现任雷克萨斯首席工程师佐藤浩二（Koji Sato）将升任雷克萨斯全球总裁，同时继续兼任该品牌首席工程师职位。据了解，佐藤浩二此前担任过雷克萨斯LC总工程师，还主导研发了专注于后驱大型车、跑车的GA-L平台，雷克萨斯LS(参数|询价)就诞生于该平台。

　　目前，雷克萨斯品牌在全球形势一片大好。根据该品牌官方公布的数据，2019年上半年，雷克萨斯全球销量达到360045辆，相比去年同期增长10%。在中国市场该品牌表现更为优异，2019年1-11月，雷克萨斯在华累计销量达180239辆，同比增长21.01%，从10月起连续两个月销量超越二线豪华品牌“霸主”凯迪拉克，在累计销量上与凯迪拉克的差距也缩短至1.5万辆左右。

　　值得注意的是，尽管目前中国车市整体下行，不少豪华品牌为保销量不得不进行价格下探，但雷克萨斯终端售价却极为坚挺，不仅没有优惠，该品牌甚至在9月底主动上调了多款主力车型售价。从雷克萨斯目前的销量结构看，售价更高的混动车型销量增长明显。根据数据，2019年1-11月份，雷克萨斯旗下混动车型累计售出61204辆，在整体销量中占比33.96%，创历史新高，该品牌的市场号召力由此可见一斑。

　　『雷克萨斯UX新能源』

　　在正式上任后，摆在佐藤浩二面前的首要问题就将是该品牌的电动化转型。在今年10月份举办的东京车展上，雷克萨斯发布了旗下首款纯电动概念车雷克萨斯LF-30；在11月举办的广州车展中，雷克萨斯又发布了旗下首款纯电动车型雷克萨斯UX新能源。目前，该品牌正致力于成为全方位的移动出行解决方案提供者，根据目前的规划，该品牌将在未来3-5年内推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。