汽车市场遇冷，汽车经销商面临盈利困境。4S店与网约车市场的结合，可能是汽车经销商未来的一个出路。12月27日，在2019新能源汽车商业化案例演讲大会上，华鹏集团董事长王瑞江提出了这样的观点。

　　华鹏集团是一家专门做新能源汽车的经销商，成立于2003年，在北京、山东、河北、天津等地布局有20家4S店。据王瑞江介绍，在新能源汽车领域，华鹏集团已连续5年占据比亚迪全国经销商销量排名第一的位置。

　　中国汽车市场在2018年掉头下行，2019年持续了下滑的态势，就连一向保持高增长的新能源汽车，也在今年下半年迎来同比下滑。王瑞江认为，面向2020年，如果4S店不求变，还是固守单一的业务模式，就很可能不知不觉的被淘汰掉。

　　2019年初，华鹏集团成立网约车业务部门，经过了半年筹备期，在2019年9月正式开展业务，目前已经投放2500辆新能源汽车。

　　4S店的主营业务就是销售和维保，网约车的核心则是车辆和运营，王瑞江认为，4S店与网约车结合正好可以形成业务互补。网约车可以帮助4S店消化库存，4S店则能够为网约车提供专业的维护、保养、定损等服务。与私家车不同，网约车是饱和型运营，需要专业团队对车辆进行维修保养，才能达到车辆正常行驶的效率和里程。与此同时，高频度的维保也能拉动4S店营业额。

　　布局网约车业务的同时，华鹏集团还与国家电网达成合作，并成立了一家合资公司，这对其运营车辆的充电需求起到了重要支撑，大大降低了充电成本。除此之外，双方还达成了动力电池回收协议，王瑞江介绍，车辆运营五年之后，国家电网将对动力电池进行回收，以解决运营车辆残值难题。

　　从这些布局来看，华鹏集团的业务正由单一4S店模式，转向出行、充电、电池回收等多个领域，并希望借此突破经销商当前面临的困境。