在国内市场中，纯电动作为新能源汽车的主要呈现形式之一，已经逐步被一些消费者接受，但相对于整个庞大的汽车市场而言，新能源汽车的市场占有率仍然偏低。

　　“续航短、充电难”仍然是目前整个行业面临的问题，解决这些问题，很多厂家采取了不同的技术路线，例如生产容量更大，密度更高的电池；建设更多的充电站充电桩；采用充换电技术，让纯电动汽车换电像加油那样轻松等等。今天我们要聊的正是充换电技术路线，看看在2021重庆车展上易易互联科技给我们带来了哪些重要的产品与技术？

　　　2021重庆车展易易互联科技展台

　　1、易易互联科技是谁？

　　吉利汽车在2016年成立了杭州戈驰新能源科技有限公司 ，到了2019年12月更名为易易新能源科技有限公司，并为此注册了品牌商标“易易换电”，也就是易易互联科技，这么来看，吉利汽车在换电业务布局上早已动作起来。

　　2021重庆车展易易互联科技展台

　　2、充换电模式

　　2020年9月，吉利控股旗下吉利科技集团的首个智能换电站在重庆亮相，由此，吉利正式加入了新能源汽车换电模式。此后在2020年中国国际智能产业博览会上，吉利展出的双仓智能换电站面积为126平方米，包括39个换电仓位，每次换电90秒，单个换电站每天可以完成1000辆电动车的换电服务。

　　此前的换电示范站

　　在本届车展现场，我们也看到了易易互联科技搭建出了一座智能“换电站”。一辆换电新能源汽车枫叶80V向我们展示了电池包更换场景，在短短的几十秒内就完成了整个换电作业。

　　现场展示的枫叶80V换电车型及平台

　　除了现场展示的换电平台，他们在车辆端、换电端及电池端都展开了完整的技术布局。截至目前，其开放的换电技术平台拥有1000余项专利技术；能够覆盖2700毫米到3100毫米的轴距带宽，满足不同级别的车型兼容。

　　现场展示的电池包

　　可能有的朋友会疑问，在实际换电时，如何保证电池包的稳固、耐用和安全性呢？我们了解到，这大部分取决于该套系统中的快换锁止机构及水电连接器等关键零部件。在现场我们也看到了易易互联科技创新设计的换电锁止机构，该机构兼具“螺栓式”和“挂接式”的优点，具备高可靠性和高适配性，其快换水连接器、电连接器在换电过程中可实现自动纠正和导入，不仅如此，其单个部件均接受了超16000次的耐久测试，进一步提高了换电系统的安全与使用耐用度。

　　快换锁体

　　3、发展现状

　　通过现场工作人员的讲解，该套系统自2020年 9 月首座换电站落地重庆后，易易互联科技智能换电站已覆盖全国十多个省市，预计至2025年，将在全球运营5000座智能换电站。

　　不过目前主要向B端市场对接，为充电换电需求量大的出行行业服务。对于C端用户，目前还在进一步完善相关设计规划。现场工作人员还表示，展出的枫叶80V车型，换装一块电池包能行驶300公里左右，使用成本和燃气车型的使用成本不相上下。

　　动力总成

　　电池包

　　2020年10月，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，提出要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用，培育壮大绿色发展新增长点。政策上高度认可并支持换电模式，让众多厂家坚定了发展换电模式的方向，易易互联科技发展换电技术平台，从换电技术路线入手，目前我们已经看到了一些成果。不过，市场是庞大的，解决C端用户的充电换电问题，还需要整个行业去做出规范，制定标准，毕竟我们每一款车型是不同，如何高效地对每一辆车，每一块电池做出合理高效地管理，这还需要更多的时间去实现。