2021年12月23日晚，上汽集团荣威品牌正式上市了旗下新款RX5 MAX和eMAX车型。此前在2021广州车展上，新款荣威RX5 MAX已经开启了预售，预售车型一共推出了5款，分别是搭载1.5T+6AT的有为豪华版、有为尊贵版和有为旗舰版；搭载2.0T+8AT的有为尊荣版和有为智尊版。那在今晚的上市发布会上，荣威RX5 MAX的正式指导价格是12.98万元到16.58万元，eMAX的官方指导价格为16.98万元到18.98万元。

　　在上市发布会现场，上汽荣威也带来了一系列的优惠促销政策，其中包括：1、至高12000元金融贴息；2、至高5000元置换补贴；3、36期0息或0首付；4、终身原厂整车质保；5、终身免费基础流量。

　　上汽荣威旗下RX5系列家族已经推出过不少车型，那今天我们来简单整理一下，从RX5开始，它是荣威品牌2016年推出的紧凑级SUV，此前是荣威家族顶梁柱车型，车长4571毫米，轴距2708毫米；此后2019年上海车展荣威RX5 MAX正式发布，车长4647毫米，轴距2760毫米；而RX5 PLUS于2020年正式来到我们身边，车长4571毫米，轴距2708毫米；这么来看荣威RX5 MAX算是荣威家族最大的SUV，当然了从MAX车名也不难看出。

　　新车亮点

　　一、颜值升级更大气

　　本次上市的新款RX5 MAX是2022款车型，自2019年诞生以来，经过3年市场的考验，新车迎来了中期改款版本，那变化自然也比较多了。具体来看，新车前脸部分采用家族化的黑色星耀龙鳞格栅，并且格栅面积巨大，堪比家族旗舰MPV荣威IMAX8。荣威品牌LOGO也更换上了全新狮标。另外大灯部分，新车采用了分体式灯组设计，和发动机盖相接的是LED日间行车灯，而在前脸格栅左右两侧的是竖向布局的远近光大灯，并且全系车型均支持LED光源。

　　车身侧面，新车的主体设计和2021款车型相比变化不大。变化之处能看到新车采用了隐藏式门把手设计，更具科技感。另外，后视镜部分，新车后视镜的造型更加运动，有点类似宝马M系列车型的后视镜设计。车身尺寸方面，新车的长宽高为4676/1875/1725毫米，轴距为2760毫米，和2021款车型相比，长度增加了29毫米，宽度减少了16毫米，高度和轴距保持不变。

　　车尾部分，自上而下能看到车顶位置后扰流板由老款车型的平直线条改为了左中右三段分层式的设计，进一步增加了运动感。尾灯部分，新款车型的尾灯组内部采用了熏黑处理，并且灯组内部的灯珠结构发生了调整。此外下保险杠区域依旧是双边共两出的排气，两侧排气中间位置的扩散器造型更加显眼。

　　整体来看，新款荣威RX5车身更长，更窄，颜值也更高了，并且在很多细节上进行了运动化的处理，整体效果不错。

　　二、内饰格局大换新

　　相对于外观部分的细节变化，新款荣威RX5 MAX的内饰换新可谓是大刀阔斧。新车采用了时下非常流行的双联屏中控，再加上全新造型的方向盘，整体看起来科技感更加明显。三幅式多功能方向盘设计简洁，线条凌厉，设计风格不常见。方向盘后面的双联屏由12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏共同组成，液晶仪表可设置不同的主题和显示效果，另外还具备增强现实功能，清晰度和科技感都比较到位。

　　12.3英寸中控大屏同样科技感很强，内置了荣威家族常用的斑马VENUS系统，其中2.0T车型车机系统为洛神智慧座舱系统，内置了高通骁龙8155芯片，功能非常全面。智能驾驶辅助方面，部分车型具备ACC自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏移预警、IHC智能远近光功能等等，值得一提的是新车具备语语音控制巡航功能和驾驶员疲劳检测功能。

　　在挡把区域，我们能看到挡把采用了全新造型的电子挡把，P挡被放置了挡把顶部。挡把前方有一个无线充电面板设计，挡把右侧则是水杯架，挡把后方是电子手刹、自动驻车功能。另外，还有解锁按键、驾驶模式选择、以及陡坡缓降按键功能。

　　座椅部分，新车依旧采用5座布局，前后排座椅采用仿皮材质，能看出来新车在座椅侧面做出明显的侧翼，会增加一些包裹感。后排座椅看上去也非常宽大，不过实际乘坐效果怎么样还需待后续实际乘坐之后才能知晓。功能层面，除了最低配车型副驾驶需要手动调节和前排座椅不支持加热之外，其余车型主副驾座椅均支持电动调节和前排座椅加热功能，在1.5T和2.0T的顶配车型上还支持电动座椅记忆功能。第二排座椅支持靠背调节和后排比例放倒功能，常规状态下后备箱容积1430升。

　　三、三种动力可选

　　新款荣威RX5在动力系统方面也做出了新的升级，全系提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩285牛米，相对于老款车型功率提升了6千瓦，扭矩提升了10牛米。2.0T发动机最大功率为170千瓦，最大扭矩为370牛米，功率和扭矩没有变化。

　　传动系统方面，与1.5T车型搭配的是6挡自动变速器，与2.0T车型搭载的是爱信8AT变速器，而老款车型搭载的是6速湿式双离合变速器。油耗方面，1.5T车型WLTC油耗为7.5升，2.0T车型为8.8升。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　新款RX5 eMAX搭载的是1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱的组合，1.5T发动机最大功率124千瓦，发动机最大扭矩250牛·米，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米。

　　那关于动力方面的表现我们暂且不做过多评价，不过2.0T车型换装上爱信8AT变速器之后预计表现更加优秀，更多关于新款RX5 MAX的消息我们期待后续试驾。

　　编辑点评

　　荣威RX5 MAX作为荣威家族主流紧凑级SUV，轴距尺寸已经不算小了，另外新款车型在外观上的变化十分明显，也更加大气美观了，可谓是跟上了潮流。车内部分的设计方面没有太让人惊讶，属于这个级别主流的水平，不惊讶不失望。不过车机系统的娱乐丰富程度要给一个好评，满足日常使用没有问题。动力方面，1.5T和2.0T发动机动力数据都比较不错，尤其是2.0T发动机匹配上爱信8AT之后，还是比较让人期待的。当然了，它的竞争对手也比较多，比如星越L，哈弗H6，那未来它的市场表现究竟如何，我们一起期待！