本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?

　　欧盟出台《欧洲芯片法案》，欲在全球芯片市场占据20%份额

　　2月8日，继美国之后，欧盟委员会发布《欧洲芯片法案》。该法案将投资、监管框架和必要的战略伙伴关系相结合，旨在对本土芯片生产进行更多的投资，以避免未来更多的供应链中断情况，并最终减少对外国芯片公司的依赖。

　　该法案有两个主要目标：第一个目标是，在短期内，通过预测和避免供应链中断，提高欧洲对未来危机的应变能力。第二个目标着眼于中期，使欧洲在芯片这个非常具有战略意义的市场上成为领袖。

　　具体体现在：

　　加强欧洲在更小更快芯片方面的研究和技术领导地位

　　建立和加强先进芯片设计、制造和封装方面的创新能力

　　解决技能短缺问题，吸引新的芯片人才

　　对全球半导体供应链有深入的了解

　　特斯拉被爆部分国产车辆减配

　　根据特斯拉内部文件和两位特斯拉员工透露，在2021年第四季度销量目标的压力下，为了应对广泛的半导体短缺，特斯拉决定削减部分车辆转向架中的一个电子控制单元，包括部分中国产Model 3和Model Y。特斯拉车辆的转向架中原本有两个电子控制单元，此次减配的是二级电子控制单元，主要用来备用，不会造成安全问题。

　　特斯拉员工还表示，最近，数万辆减配的特斯拉已经出口到中国以外的地区，包括澳大利亚、英国、德国和其他欧洲地区。目前还不清楚特斯拉是否会减配在美国生产或运往美国的汽车。

　　点评：缺芯少电及原材料涨价，减配不过是供应链噩梦中的一个缩影。

　　佛吉亚385亿元收购海拉，新集团命名为FORVIA

　　2月7日，由佛吉亚与海拉合并而成的“巨无霸”正式揭开面纱，新集团命名为FORVIA。

　　未来，FORVIA将聚焦四大核心愿景，包括安全性、可持续发展、先进的解决方案和个性化用户体验，以合力推动道路出行方式转型，实现智行合一。

　　具体来看，FORVIA将通过内饰、座椅、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案六大业务部门进行运营，共部署24条产品线。整合了佛吉亚与海拉的互补性技术和工业优势后，FORVIA在全球将拥有300多家工厂和77处研发中心，150,000名员工——包括35,000多名工程师，分布在全球40多个国家。

　　起亚与盐城政府、悦达计划增资9亿美元，将于4月公布新公司名称

　　2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。

　　据介绍，新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划，将在今年4月份发布新公司名称。

　　拓普集团入局滑板底盘

　　2月7日，拓普集团发布公告称，拟在宁波市杭州湾新区新设全资子公司拓普滑板底盘（宁波）有限公司（暂定名），注册资本为20亿元人民币。这意味着，拓普集团将正式入局滑板底盘赛道。

　　在此之前，拓普集团已经与 RIVIAN在滑板底盘领域建立了合作，为RIVIAN提供轻量化底盘系统，包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。