分享 过硬的设计在几年之后依然气场十足，美式的豪华感在这台凯迪拉克CT6表现的淋漓尽致，但这台车依然拥有50：50的黄金车身比例，通过凌制线条和流线的轮廓勾勒以及棱角分明的设计来创造无与伦比运动美感和硬朗肌肉感，这种设计在中大型车中依然少见。 这一代CT6进入中国已经有年头了，但回过头去看这台车的设计，依旧能让眼前一亮。

　　在这个以大为美的时代，CT6给人的第一印象便是豪华端庄大气，个性鲜明且底子扎实。车身尺寸方面，CT6长宽高分别为5223*1879*1492/1498mm，轴距更是长达3109mm，大幅领先于同价位车型。如此越级表现，也让用户的价值感倍增。

　　大型车的尺寸、中大型车的定位，你很难制止别人对CT6有更多的想象。

　　而即便撇除“美国往事”给凯迪拉克车型带来品牌光环，单纯用当下的审美来评判眼前这台CT6，它仍旧是优秀的存在，至少，我从它身上解读出的，对于“豪华”的理解是带着强烈风格的。

　　50:50黄金车身比例，再通过凌厉线条和流线型轮廓勾勒以及棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗肌肉感。

　　凯迪拉克CT6的车身侧面设计非常长，腰线从翼子板上的LOGO开始延伸到后部。轮毂形状也具有运动的设计。

　　凯迪拉克CT6的车尾整体设计相对饱满，仍然是牙齿状的尾灯设计。夜间点亮时的识别度很高，上方是鲨鱼鳍天线，下方是双边和双出排气的设计，彰显性能实力。

　　当然凌厉修长的外表下，CT6作为大型车融合了舒适与科技的结合。

　　这台车后排空间可以轻松的翘起二郎腿，再加上后排的座椅可以调节乘坐的空间，更是宽敞，后备箱的一个存储的面积也非常的大。

　　躺在后排，可以看到从后座缓缓升起的屏幕，前排升起的音响，带上耳机，可以看到主流的电视台。

　　智能驾驶基本上是方向盘电容监测，CT6取决于仪表板前方的注意力摄像头和方向盘顶部红外线发射器，即使您手握住方向盘而注意力不在前面道路上时仍可以监控它。

　　Super Cruise超级智能驾驶辅助系统在智能性和安全性之间衡量非常合适-当您注意力前方时，车辆方向盘上有一个绿色灯带告诉你现在是汽车正在进行驾驶。您可以喝口水，看看风景并享受适当的旅程。当您看风景很长一段时间时，方向盘上的蓝色灯带将打开以提醒。

　　如果您仍然没有回头，灯带将切换成红色，并且会发出哔哔声或安全警告座椅振动。如果您仍然不理会它，车辆将在当前车道上自动减速并最终停止。同时，将打开双跳灯以启动Onstar人工座位警报器，Super Cruise自然不会停止这样做，从而保护驾驶员真正意义上的权利。

　　在整合了驾驶员注意力保持系统、厘米级高精度地图数据系统以及蓝线车道中央保持系统等技术后，可实现“解放双手”，你大可将它理解为全速自适应巡航的进阶版，但当你有机会去亲自体验它时，你会意识到：这绝对是个缓解驾驶疲劳的利器。

　　它继续配备12.3英寸全彩色个性化可定制的全LCD数字仪表板，并搭配四辐多功能方向盘。它与10.2英寸多媒体触摸屏一起带来了技术感。

　　在这块屏幕上，最近还更新的凯迪拉克APP中，还加入了在线音乐、导航等功能，带来了智能化的提升。

　　此外，CT6在强调豪华与科技氛围的同时，更在选材用料方面下足了功夫，凡是触手可及之处，皆为软性材质包覆，实现温润触感与精致美感的交融。中控台、座椅、头枕等处使用真皮包覆，座椅及门板严苛甄选采用率仅25%的顶级Opus牛皮包覆，天然纹理细腻，质感满满。

　　CT6还拥有集加热、通风、按摩、安全提示于一体的全功能座椅，前排8向的方位调节，确保驾乘人员拥有最舒适贴合的坐姿，更有加热、通风以及多种按摩调节功能，后排可倾斜行政座椅，则以完美贴合的躺卧姿势带来零压力的乘坐享受。双温区自动空调系统和空气净化系统，也为车内每一位乘员提供健康舒心的驾乘环境。

　　动态驾驶部分，由于配备了ARS主动后轮转向系统和机械可变传动比的转向齿条，CT6具有相同水平最小的11.3米的转弯直径。在城市通过时，无论是应对十字路口掉头还是停车都更加容易。五连杆豪华悬挂系统可以准确地驱动后轮转向，从而使CT6控制更加精确和灵活。

　　此外，CT6连续两年在J.D.Power中国新车质量研究“ IQS”细分市场中排名第一，这也是对于质量的肯定。

　　实际上，凭借豪华大气外观，宇航级轻量化车身，同级的领先动力和控制性能以及舒适的驾驶体验，凯迪拉克CT6已经形成了同级别竞争产品的有力“降维打击”，更不用说它还配备了丰富的人性化的配置。