上海新冠疫情严重，上海疫情防控办周日（27）晚间宣布，全市今日5点起以黄浦江为界，分区分批封锁，所有企业实施封闭生产或居家办公，形同「封半城」。

　　业界人士认为，此举将冲击人流、货流，对生产型企业来说，半封城就意味着基本就是全部停产，同时牵动半导体、电子代工、电动车等产业，iPhone和特斯拉也将面临出货压力。

　　根据上海官方文件，今日5时起，将以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。第一批，浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控，展开核酸筛查，4月1日5时解封。第二批，4月1日3时起对浦西地区实施封控，展开核酸筛查，4月5日3时解封。

　　先前，上海市疫情防控领导小组成员、复旦大学上海医学院副院长吴凡3月26日表示：如果上海停下来，东海会有很多国际货轮因此滞留，影响中国和全球经济。

　　以上海的体量和感染数据，全世界到现在还没有可以成功动态清零的案例，所以这种探索实际上是“被逼出来”，因为病毒传播快，并且采取的措施也要配合上海的实际情况。

　　首先是一个月停产两次的特斯拉，位于浦东新区临港区超级工厂，一直是特斯拉海外最重要的生产据点。

　　在此之前特斯拉上海工厂在本月16，17号停产两天，加上这次的4天，相当于3月生产力至少打了8折。根据中国乘用车协会的数据，它在2月份就交付了56,515辆汽车，其中33,315辆用于出口。

　　也就意味着该工厂平均每天大约生产 2,018 辆汽车。所以本次的停产相当于有8000多辆车被滞后生产了，给供应链的压力可想而知。

　　其中一位消息人士称，该公司最初试图建立一个闭环以继续生产，并于3月27日召集工人返厂生产。然而，消息人士补充说，在发现没有足够的食物保障工人的正常生活后，只能让工人们当晚离场。

　　除此之外，浦东新区也集聚了上汽乘用车临港工厂以及上海通用汽车金桥基地等主流大型车企生产基地。所以特斯拉停产，仅仅是此次上海市核酸普查下的重要缩影。

　　由于封城来得过于突然，不仅引起市民的抢菜潮，还让供应链再次承受巨大的压力。除了车厂外，上海的半导体供应将面临新风险。

　　上海是电子代工、晶圆代工、封测生产重镇，和硕、广达、台积电、中芯国际、日月光都在当地有工厂，加之又是主要进出口海港，地位重要。

　　邻近的昆山也有面板大厂友达、代工厂纬创等知名业者，多经由上海出口，所以这次停摆也会受到影响。

　　台积电上海松江厂，以及中芯国际在上海的总部昨晚表示，一切遵照当地官方防疫措施，目前不影响生产。台积电松江厂主要以8英寸晶圆代工为主。中芯上海有8英寸、12英寸厂，其最先进的制程都集中在当地，月产能约3.5万片。

　　半导体封测龙头日月光也在上海有大型投资，主要落脚在张江高科技园区。电子代工方面，广达位在上海松江出口加工区，生产笔电、云端与车电产品。和硕旗下上海昌硕是组装iPhone的重要基地，也在此次管制范围内。

　　张江园区的华虹半导体目前保持全面运营。这次封锁不包括中国领先半导体公司的工厂和办公室所在的邻近高科技园区，但受到限制的住宅区影响园区工人上班。一些企业已经暂停一些业务，人们尽可能在家办工。

　　但是，中国已经累计了不少封城的经验，目前封锁的时间也只有4天，暂时能够预计的影响并不大。整体而言，半导体厂内无尘室等级高，且从业人员都穿着无尘衣，原本就可以隔离病毒。

　　而且疫情发生近两年来，半导体厂也不是第一次面对封厂，所以大都有经验和配套措施，即使短期有影响，一旦恢复正常生产速度快，对产业影响有限。

　　希望通过这次封锁，使疫情得以控制。如果停工时程过长，届时最严重的状况就是供应链再出现长短料的问题，将会影响到终端出货。