中共中央、国务院近期发布了《国家综合三维交通网络规划纲要》（以下简称《纲要》）。3月1日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，交通部长李小鹏阐述了《纲要》精神的实施和交通强国建设的相关情况。

根据纲要，到2035年，基本建设便捷、顺畅、经济高效、绿色集约化、智能先进、安全可靠的现代高品质我国综合三维交通网络，实现国际国内互联、国内主要城市三维、县节点有效覆盖，有效支持“我国123旅游交通圈”（城市1小时出行、城市圈2小时出行、我国主要城市3小时覆盖）和“全球123快递物流圈”（国内1天、周边国家2天、世界主要城市3天）。

“做为中国第一个关于综合三维交通网络的中长期规划纲要，《纲要》和2019年9月公布的《交通强国建设纲要》共同描写了中国交通发展的美好前景。”李小鹏介绍，《纲要》确定了三个主要任务——

在优化交通布局方面，到2035年，我国综合立体交通网络总规模约70万公里，其中铁路约20万公里，道路约46万公里，高级航线约2.5万公里，沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用交通机场约400个，邮政快递枢纽约80个。中国也将建设6轴、7廊、8通道综合立体交通网络框架，建设100个综合交通枢纽城市，健全全球交通网络。

推动综合交通一体化发展，推动各种交通方式一体化发展，推动交通基础设施网络、服务体系、互联网络一体化发展，推动区域交通协调发展，推动交通旅游、现代制造业、快递物流、智慧物流等一体化发展。

此外，也将从安全、智慧、绿色等方面推动综合交通高质量发展，提升治理能力。

道路运输部副部长王志清表明，将来国家高速公路网规模将于16万公里上下，一般省道网规模将于30万公里上下，“建成后，国家高速公路将连接全部地级以上行政中心和城镇人口超出10万的市县，直接服务全国约90%的县级行政区；一般省道将连接全部县级以上行政区和沿边公路港口。除部分边远地区外，县级行政中心基本完成15分钟上省道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。”

将来，国家铁路网会由7万公里高速铁路（含部分城际铁路）和13万公里一般高速铁路（含部分城市铁路）构成。国家铁路局厅长刘振芳说：“中国将形成以‘八纵八横’高速铁路主通道为框架的高速铁路网，以多条纵横一般高速铁路主通道为框架的一般高速铁路网。”

中国民航局副局董志毅表明，下一步将加快建设以国际级机场集团、国际航空枢纽为核心、区域枢纽为骨干、非枢纽机场、通用机场为重要补充的我国综合机场体系。

“三维交通越发达，邮政快递业的发展越好。”国家邮政局厅长马俊生表明，今后将重点建设3个层次、约80个国家邮政快递枢纽。邮政服务的公平水准将稳步提高，快递服务的智能化和定制化水平将显着提升。


《人民日报》(2021年03月02日02版)