本田皓影作为一款国内的特供车，跟CR-V也是姊妹车型，针对年轻人的喜好把整车的外观重新设计，也成为不少改装车友的玩车新选择。

帝杰对不务正业的SUV一直很感兴趣，所以在皓影国内上市不久后，就成了车主。到现在一年半过去，车子早就改完落地，用21寸大铃玩姿态，确实也就SUV才能轻松hold住了。

“2019年12月买的这台皓影，起初是因为在《改装车》公众号看到一辆台湾的CR-V，玩姿态特别帅，所以就选择了同级别的皓影。”

WTF？觉得改装CR-V很帅所以买皓影，广汽本田听完乐开花还要给你点赞。

“受之前那台CR-V的毒害，我也很想玩姿态，所以我决定要自己开模做DJ包围套件。”

一上来就自己开模做包围，真的是人狠话不多，也恰好是术业有专攻吧，总之帝杰这份说干就干的态度，还是很值得倾佩的。

Brembo的前六后四卡钳也蛮吸引人，但轮毂数据不对避不开卡钳，垫了垫片避开后，整车降下去轮胎又会顶到轮眉，最后没办法为了趴低的效果，只能拆了改装的卡钳。

装上Brembo与拆下的对比

前避震定制了鱼眼塔顶，后方也装上GOMZ倾角拉杆和束角拉杆，才终于可以调整出自己喜欢的姿态，不过更大的困难，还在后面等着。

“曾经为了拉大前轮倾角，半轴都掉了。现在调到-3°多，降下来后方向机外球头顶到大梁，半轴也快顶到大梁，所以前轮倾角调不了了只能这样。”

相比起来后轮的倾角就要夸张许多，21寸的国锻大铃都能吃进轮眉里，效果非常夸张。

而且为了做到内外兼修，车里也花了不少功夫。全车包上Nappa真皮，定制了欧龙音响套装，而且四门都做了三层隔音。还有竞技版LED方向盘和64色氛围灯等，真的下了血本。

“我提的这台车是低配的，原厂升级更高的配置，再改外观和内饰等，全部加起来花了有10W左右。不过看到现在这个降低后的姿态，也是很满意了。”

“车子改完后，我还和车友们一起创建了‘粤皓社’皓影车友会，认识了很多志同道合的车友。也加入了不务正业-冷门车组织，大部分都是SUV玩姿态。”

成立组织之后，当然少不了参加聚会，有本田聚集的地方，总能找到帝杰这台皓影的身影。

“现在主要的改装都算完成了，之后再看看改色膜换个颜色吧。还有就是想打造出像不务正业组织里面，宽体大佬们的那种效果。”

车主/ 帝杰

摄影/ dijie鸿仔

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