最近几年SUV在国内成为了大热之车，特别是在20万元这个级别，都是各家争抢的地盘，然而我们今天要说的是丰田全新RAV4与马自达CX-5。。本次我们选择了可谓国内城市SUV市场开山鼻祖的RAV4的全新换代车型和在市场运动与操控感非常棒的CX-5。这两款车型先后完成了换代和改款，并且在市场上的销量反响和口碑都十分不错，然而两款车怎么选？

　　外观设计：激进对魂动

　　全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗了。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。新款CX-5在外观方面的改变主要集中在前进气格栅，整体变化幅度不大。

　　全新RAV4拥有着更精致的前脸，为了突显个性张扬，全新RAV4并未使用时下主流的大嘴进气格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体。前进气格栅是前脸最大的改变，与海外版本保持一致，采用了多条幅式设计。

　　全新RAV4新增了远近光一体的LED大灯，除了入门的丐版之外，其他车型均有配备LED日间行车灯、自适应远光灯、自动头灯配置等功能。而雾灯的样式从现款圆形设计变为獠牙式造型，衬托出更为锐利的前脸造型。CX-5大灯和老款车型一致，海外版本车型上漂亮的日间行车灯和LED阵列式大灯都没有出现在国产新款CX-5上，这一做法太伤粉丝的心了。

　　全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。车顶没有提供行李架，只有在2.5L顶配中才给予配备。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。CX-5车身侧面保持了流畅、动感的造型，除了新款轮圈外，很难再找出它和老款车型的差异了。

　　动感的尾灯设计采用了LED元素，它在美观度和警示效果上都要比现款更为出色。针对消费者建议，全新RAV4的尾排管加入金属装饰，现在不用担心“猪肠”式的单管影响整体的美观度了。CX-5尾部设计十分动感，线条运用流畅，双边共两出的排气，也彰显了一定的运动感。

　　全新RAV4的轮毂依旧采用了双色设计，只是在造型上发生变化，变得更为动感，2.0轮胎规格为：225/65 R17。CX-5双色设计的轮毂造型和海外版车型一致，有强烈的战斗气息，实拍车型采用了尺寸为225/55 R19的普利司通ECOPIA系列轮胎，是款注重节能与舒适性的产品。

　　内饰配置：居家与运动

　　新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强。CX-5内饰的整体设计布局与现款车型基本一致，简约运动风。新车也融入了镀铬饰条的点缀，像空调出风口、音响饰圈等，车厢氛围要更精致一些。另外比较明显的变化主要在中控台控制面板以及档杆的造型设计。

　　全系标配多功能方向盘，并带有定速巡航功能，此外无钥匙进入/启动也成为了全系标配。CX-5采用三辐式真皮包裹的方向盘，握感出众，大小也很合适。

　　4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供，音乐、导航、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。CX-5的仪表盘采用了三炮筒式运动仪表盘设计，读数清晰，运动气息强烈。

　　中控台上的7英寸多媒体音响显示系统在功能上也得到了加强，它配合新加入的PVM全景监控系统可以有效提高驾驶时的安全保障，这方面其实也一直是RAV4的弱项，现在面对奇骏应该就不会尴尬了，至于分别率来讲还是稍低了一些。搭载马自达最新一代悦联系统，运行速度更流畅，同时增加QQ音乐等娱乐音乐。配合中央旋钮控制，操作简单易上手，同时省区中控屏幕两侧的按键，界面更为简洁。

　　乘坐空间：全新RAV4更出众

　　由于尺寸没有进行调整，全新RAV4的轴距依旧保持在2660mm，而实际乘坐表现也与现款相同，身高1.78米的体验者腿部可以保持非常大的空间余量，这个表现在同级别中也算出色的，头部空间有一拳的余量属于常规水准。CX-5高配车型档把两侧乘客经常触碰到的地方也采用了带缝线的软性皮质包裹，档次有所提升。为了改善后排乘客的脚部横向移动便利性，新款车型在后排出风口处下风采用了凹陷设计。

　　全新RAV4的座椅灵活性也不错，将靠背调节到最大倾斜角度后可以有较为放松的空间表现，而中间地板的平整化设计也让后排乘坐三位乘客同样轻松。乘坐空间方面，身高175cm的小编前排头部空间为1拳，后排头部空间为1拳2指，腿部空间约为两拳。

　　当然，行李箱空间的扩充在座椅放倒后也是完全平整化的设计，而三角架、千斤顶等工具都被安置在地下的储物盒内，不在零散的摆放在尾箱内，细节之处考虑的十分周到。作为中期改款车型，马自达也足够重视市场对产品的反馈 ，进而针对目前不足的地方进行优化升级，以进一步巩固产品的魅力。像经常用到的前后门板储物格，新车型进行了加大优化，装下更多随身物品。

　　动力表现：自吸对自吸

　　全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。我们都知道丰田的VVT-i技术，但是这个VALVEMATIC又是怎么一回事呢。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，官方称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108千瓦提升到111千瓦，最大扭矩从187牛米提高到192牛米。

　　马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率：114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。与之匹配的为6速手自一体的变速箱。

　　小编总结：

　　尽管两款车的定位都是城市SUV，但是对比下来可以发现两者的取向有很大的不同，像全新RAV4更倾向于城市的舒适驾驶以及全家人的舒适乘坐体验，升级后的四驱功能很强大，跑跑烂路通过交叉轴路面什么的都没有问题，而马自达CX-5重点在靓丽的外观以及马自达引以为傲的操控感，而且油耗表现十分不错，对于90%以上在市区驾驶的车主来说是个不错的选择。