在SUV中，如果说外观长得比较好看的，不得不提的就是马自达CX-5了。它是一辆由外至内追求运动性的车型，它一如既往地坚守自己的品牌传统，无论是外表还是内在都散发运动的气息，吸引着那批喜欢动感、渴望操控的年轻人。中期改款的马自达CX-5在外观方面的变化不是很大，但是在配置方面的改动很多。我们一起来了解一下。

　　外观：外观变化并不大，还是漂亮动感的外表

　　马自达CX-5作为改款车型，它的外观变化并不大，还是那漂亮动感的外表，仅是细节之处做出了一些调整，最明显的就是前格栅、雾灯区的造型，此外还有外后视镜、鲨鱼鳍天线等。

　　大灯的造型依旧没有改变，新款CX-5的LED大灯以及引入注目的日间行车灯是其亮点之一，不过碍于国内法规的原因，国产车型并没有跟进，大灯的造型与现款还是一模一样的，不免让车友们有些小失望。

　　内饰：内饰用料得以提升，空间有所优化

　　内饰的整体设计布局与现款车型基本一致，简约运动风。在细节之处进行了优化升级，融入更多镀铬饰条的点缀，像空调出风口、音响饰圈等，车厢氛围要更精致一些。另外比较明显的变化主要在中控台控制面板以及档杆的造型设计。

　　搭载马自达最新一代悦联系统，运行速度更流畅，同时增加QQ音乐等娱乐软件。配合中央旋钮控制，操作简单易上手，同时省掉中控屏幕两侧的按键，界面更为简洁。

　　新款车型配上了电子手刹，另外高配车型还搭载了马自达MZD CONNECT悦联系统，右侧的旋钮则为HMI中央控制键。

　　中高配车型的中央扶手箱在前款的基础上也进行了调整(前段伸出11mm，高度增加26mm)，目的就是使驾驶员在保持合适的姿势基础上能够方便安全地完成各项操作。另外高配车型档把两侧乘客经常触碰到的地方也采用了带缝线的软性皮质包裹，档次有所提升。

　　新款CX-5更舒适实用的后排出风口终于出现在在国产新车型上了，尤其是在炎热的夏天，这是必不可少的配置，后排乘客的乘坐舒适性得到提升。

　　空间：储物空间得以优化，乘坐空间表现平平

　　舒适实用的后排出风口终于出现在马自达CX-5上，在夏天这是必不可少的配置，后排乘客的乘坐舒适性得到提升。另外针对车内日常使用频率较多的储物格进行了优化，改善小物品收纳空间。例如扩大前后门板储物格空间，增加前、后排杯架储物格的直径等。为了改善后排乘客的脚部横向移动便利性，新款车型在后排出风口处下风采用了凹陷设计，这样就巧妙地扩大了后排中间乘客脚部的空间，中间座位的乘客脚部得到解放。后备箱非常规整，能满足日常的需要。

　　动力：动力充足、行驶顺畅

　　新款CX-5动力方面与现款车型保持一致，还是搭载创驰蓝天技术的2.0L和2.5L自然吸气发动机。2.5L车型配备的是6速手自一体变速箱，换挡杆已经改为直排设计。虽然动力总成不变，不过官方表示，新CX-5对输出齿轮比进行了调整，以提升发动机在中低速的扭力表现，不过实际体验中，主观感觉变化不太明显。

　　针对现款车型的隔音问题，新款CX-5采取了相应措施也做出了优化，例如提高顶棚和地台隔板的质地密度、增加车门和后备箱门饰板的隔音材料、增加后门和三角玻璃厚度等措施来改善NVH性能。而在实际体验中，车内的隔音也的确得到了改善，日常驾驶车厢足够静谧，即便时速上到120km/h，对于路噪以及风噪的隔绝也令人满意。

　　新CX-5底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式悬挂组合，还是一如既往的扎实，开起来很稳健，配合指向性不错的方向盘，给你的驾驶感觉更接近于轿车，在同级别SUV当中操控性能足够出色。尤其在场地的烂路体验中，底盘的表现相当出色，很好地化解大的颠簸同时保留一定的路感，而扎实的底盘给予你足够的信心“飞奔”于烂路之上。

　　小编总结：

　　新款马自达CX-5整体变化不算多，特别是在外观和内饰上的变化不大，但是细节上的调整，尤其是对车内空间、便利性、车内隔音以及动力系统新车都做出了较好的优化。在配置方面新CX-5也顺应了时代的潮流，增加最新的悦联多媒体系统、电子手刹、后排空调出风口，还加入了SCBS、倒车预警、盲区监控，这些配置都很吸引人。不过海外版本LED日间行车灯、全景天窗的缺席是个遗憾。我们期待马自达CX-5能有更多的进步。