作为吉利轿车三大主力之一的远景，在10月份之中销量达到了11571台，位居第四，这已经是一个很好的成绩了，虽然吉利没能拿下自主紧凑型车销量的冠军，但第二、三、四名都被收入囊中，远景在自主品牌的入门级紧凑型车中也是销量最高的。即使是入门级别的车型，在品控方面也毫不含糊，下面我们就一起来了解一下，全新远景有哪方面的优点和缺点。

　　吉利汽车 远景5.39-7.29万紧凑型车

　　询底价

　　外观：更加年轻时尚化

　　全新远景在外观上进行了多处改变，整体效果也变得更加时尚年轻。在保持了吉利家族化的外观的同时，对许多细节之处进行了优化，让远景看上去变得更加精致。

　　内饰：品质感依旧

　　吉利的内饰一向是值得称赞的，在这个价位的车里很难在找到品质感这么高的车型了。而且配置方面也做到了麻雀虽小，五脏俱全。倒车影像、内置行车记录仪、多功能方向盘也涵盖到了大部分车型。百度Carlife、苹果Carplay以及语音识别系统等时下比较流行的配置也没有缺失，值得表扬。

　　空间：乘坐空间舒适储物空间够用

　　远景在便利性的配置上做的十分到位，两款自动挡车型上全车门都支持一键升降，而且电源接口也随处可见，完全不用担心电源不够用的问题。同时仿皮材质的座椅也仅有最低配车型没有配备，材质柔软，乘坐感受也达到了比较优秀的水平。唯一的不足就是后备厢内部空间不够平整，但也无伤大雅，毕竟作为一款家用代步的小轿车来说，全新远景的整体做工已经非常不错了。

　　动力：只提供一款1.5L自然吸气发动机

　　全新远景只提供了一款1.5L自然吸气发动机，而没有提供配备了1.3T涡轮增压发动机的车型，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛米。搭配4挡自动或5挡手动变速箱，从参数上就能看出这是一款经济省油的家用小车，非常符合其入门级紧凑级轿车的定位。

　　动态驾驶体验

　　全新远景的油门的初段虚位不大，调校地比较灵敏。起步时毫不费力，让人觉得这辆车非常轻快。这样做确实能够营造一种好开且动力充沛的感觉，仿佛能让你忘了它搭载的是1.5L自然吸气发动机。但如果在高速状态下深踩油门，还是会明显感觉出后劲有些不足。

　　变速箱的逻辑表现一般，日常驾驶时，会在时速达到固定值的情况下进行相应挡位的换挡。深踩油门，也并不会着急去降档超车，而是先将转速进行提升，这样一来就会感觉到整个动力响应有些慢。不过对于一台搭载了4AT变速箱的车型来说，吉利远景已经做到了足够好的水平。

　　因为换挡次数不会太平凡，也就从某种程度上保证了它一定的平顺性。而在换挡的过程中，平顺性也确实还不错，基本不会感觉到有恼人的顿挫感。

　　转向也有比较明显的电子助力感，但依然非常线性，轻巧，上手也非常容易，对各个年龄段的消费者来说都能够适用。对于一款主打家用的入门紧凑级轿车，最大的追求还是应当以好开实用为主，至于转向精准度以及驾驶乐趣则应该放在次要位置考虑。

　　悬架的表现就有些差强人意了，在经过减速带只有依然会有一些多余的跳动存在，整个过程并不够干净利落。不过底盘并没有发散的感觉，如果后期厂家能进行一些改进，让这种弹跳感进一步减弱，那么远景的整体质感就没什么好挑剔的了。

　　隔音水平符合同级别车型主流水准，路噪和风噪都抑制的不错，但速度起来之后噪音就变得比较明显了，而且发动机可能需要时常维持在高转状态，也会有一定的发动机噪音传进驾驶舱内。

　　总结：

　　远景在进行改款之后，变得更加成熟，也有着更加强大的产品力。外观显得更加符合潮流，内饰以及配置也远超同级别对手，完全没有任何廉价感。而空间以及动力水平与现款车型并没有太大差异，作为一款经济实用的家轿也足以胜任。吉利一向在产品战略布局上没有出过大的问题，而各级别的产品也保持着同样的工艺水准，与对手相比有着更强的品质，希望全新远景能够保持热销的势头，作为国产入门级紧凑级车的霸主，成功地守住擂台。

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