合资紧凑型车市场一直以来都是烽火狼烟、兵家必争之地。今天有一位选手向英朗发出了挑战，那就是于今年上半年上市的领动。英朗和领动可以说是一对“相杀不相爱”的对手，两车在合资紧凑型车口碑排行中分列第二、三明的位置，二位不仅颜值都很高、显年轻，十多万元的价格也在大多数消费者能够接受的范围内。此前这两位选手难有机会“坐”在直视对方，而到了今天，面对面的时刻终于来临了。相比之下，英朗整体外观柔和中庸，领动更显运动和时尚，各位读者你们更喜欢哪款车呢？

　　外观对比：英朗造型耐看，领动更显运动

　　新英朗面向的主要用户群体为“年轻的社会精英”，年轻人群对车辆的舒适性，配置等方面有一定的要求，同时也希望自己的爱车能够提升档次感。前脸的设计相比老款车型整体显得更加年轻、时尚，富有档次感。领动采用“LowWide”的设计元素使得车身整体更加低矮扁平，运动风格更加强烈；

　　“Low Wide”设计元素使得领动前脸的下坠感更加强烈，配合多边形中网，整体很有杀伤力；全新别克依然是别克家族特征的直瀑式进气格栅，但细看之下设计更精致了，精心设计的格栅与发动机盖上的棱线巧妙融合，而且发动机盖更多的线条也能使得前脸视觉宽度增加。

　　英朗的头灯也许并不会给人惊艳之感，但绝对属于过目不忘之列，黑白搭配设计并以LED日间行车灯环绕，非常大气又不失动感。领动时尚动感的造型都体现在L型的雾灯轮廓，犀利的前灯以及多边形的前进去格栅。

　　在体型上，除了高度略小外，领动在长度、宽度和轴距上都全面超过其对手，此外其圆滑的车顶线条与后备厢的衔接连贯流畅，这样的设计看起来更有运动气息。英朗的侧面线条看上去则更为饱满，视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车。

　　车尾造型的设计与车头相呼应，显得简洁，圆润的线条使整个尾部看起来十分饱满动感。尾厢盖末端还微微上翘以满足空气动力学设计。而在配置方面，后4枚驻车雷达在同级别车型中很普遍，满足了基本使用的需求。领动的尾部非常有层次感，小鸭尾的设计功不可没，扁长的尾灯霸气外露。排气方面采用了隐藏式的布局，不至使孤零零的排气管破坏整个尾部的和谐。

　　英朗使用的固特异轮胎规格为205/55 R16，与之搭配的是16英寸双十辐式轮圈。而领动使用的耐克森轮胎规格更大，达到了225/45 R17，双色轮圈的造型与运动的车身线条也很契合。两车均使用的是非全尺寸备胎，备胎规格差异不大，均只能在紧急情况下临时使用。