在众多车企中，广汽蔚来称得上是较为“另类”的一个，这家企业“信仰”轻资产的运营模式，不在生产基地、售后渠道上做大量投入，而是将广汽集团、蔚来汽车这两大股东的各项资源妥善加以统筹，用最小的代价越过造车的“门槛”。12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌首款产品HYCAN 007(参数|询价)正式发布并开启预售。产品发布期间，汽车之家带着产品逻辑、企业战略等相关问题，与广汽蔚来广汽蔚来CEO廖兵、广汽蔚来研发中心副总裁戚正刚、广汽蔚来用户中心副总裁严建荣等人做了一次坦承而深刻的沟通。

　　像“007”一样经久不衰

　　作为广汽蔚来首款量产车型，HYCAN 007的命名与“007”这个风靡全球的谍战系列电影“撞名”，这让原本对HYCAN合创这个新品牌有些陌生的消费者顿生亲切之感。“007”的命名缘由还有一段故事，最早定名为“7”，新车外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”的设计元素。再考虑到文化寓意，以及科技、突破、勇猛、冒险的含义，最终定名为“007”。

　　『HYCAN 007』

　　在广汽蔚来高层看来，在当下的时代，愿意多掏20万甚至更高价格去买一台新能源汽车的消费者，一定是有自己的独特思维、追求个性化的群体。为了满足这些人的消费需求，合创品牌首款车就一定要足够特别。其实光从发布会透露的信息来看，HYCAN 007已经足够“特别”了，这款车共有5款配置车型，预售区间为26.00-40.00万元。其中STARSHIP星舰版每年限量500台，SUPREME私人订制版可实现一对一私人定制服务。

　　“我们在全国各地举办活动时，有很多粉丝愿意自费来参加，这与许多传统主机厂与消费者之间‘只有利润、没有感情’的关系是完全不同的。”严建荣表示。而正是基于上述“情感联系”，广汽蔚来才特别推出了STARSHIP星舰版和SUPREME私人订制版车型，因为在这家企业看来，没有什么比服务好自己的用户群体更重要。

　　『HYCAN 007智能车机系统』

　　出乎很多人预料的是，HYCAN 007的价格甚至都不是广汽蔚来自己决定的，而是超过十万名“粉丝”与这家企业不停沟通建议而最终呈现的结果。有了这些“粉丝”们的支持，广汽蔚来高层领导们对这款车给予了很深的期望。“‘007’已经火爆全球，希望我们的HYCAN 007这款车也能像‘007电影’一样，成为一个经久不衰的大IP。”廖兵表示。

　　背靠两座大山

　　得益于“轻资产”运营模式，广汽蔚来以较小的代价就建立起一套先进的研发、生产体系。产品设计研发方面，广汽蔚来并不是从零起步，而是结合两个股东广汽集团与蔚来汽车各自的优势，同时集成第三方机构的力量进行集成研发；在生产制造方面，广汽蔚来将产品制造环节委托给广汽新能源智能生态工厂，该工厂是广汽集团耗资47亿元打造而成的，仅凭这一点，广汽蔚来的起点就超过了大部分新造车企业。据廖兵透露，业界公认的造车“门槛”是200亿，而得益于轻资产运营模式，广汽蔚来在实现盈利之前的整体资金投入不会超过80亿，仅为上述“门槛”的40%。

　　在生产制造环节被广汽集团“承包”后，蔚来汽车主要负责为广汽蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。股东双方的优势在HYCAN 007这款车上体现的淋漓尽致。HYCAN 007源于广汽集团第二代GEP平台，其电池、硬件与广汽新能源旗下的Aion LX（埃安LX）相同。然而为了与股东方的产品形成差异化，HYCAN 007在智能网联领域下足了功夫。这款车搭载智能车载机器人“小CAN”和基于出行生态打造的智能网联系统，以及诸如儿童后排照看功能、生命探测功能等一系列“黑科技”。

　　『HYCAN 007上的“小CAN”车载机器人』

　　据了解，除了在上述生产、研发领域上的“借力”外，在销售渠道上，广汽蔚来也把轻资产这个概念玩到了极致。目前，广汽集团在全国范围内有上千家4S店，蔚来汽车则成立了28个交付中心。在廖兵看来，如果上述此丰富的资源仅为一家企业服务，这其实是一种资源浪费。基于这种理念，广汽蔚来在销售渠道上也借用了两位股东不少的资源。

　　目前，在全球汽车产业下行的大趋势下，几乎每家车企都面临着极大挑战。针对此问题廖兵表示：“目前的汽车行业有两类‘玩家’，一类是有着丰富造车经验的传统车企，一类则是敢于用新观点颠覆行业的新造车企业，而广汽蔚来则是一家融合了上述两类‘玩家’各自优势的企业，我们要做的事就是站在巨人的肩膀上‘跳一跳’，我们有信心应对一切挑战。”