特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过推特宣布，其纯电皮卡Cybertruck的量产版在设计上将与2019年11月发布的初代车型基本一致，但会增加后轮转向功能，以显著提升车辆的灵活性。

　　马斯克在推文中还表示“有更多大事件还将接踵而来”，但这声明是否针对Cybertruck目前还不得而知。但就Cybertruck而言，拥有后轮转向能力，意味着这款皮卡可以实现类似电动悍马的螃蟹模式，在处理急转弯和应对复杂路况的机动性明显提升。对大型皮卡而言，机动性的重要性不言而喻。结合动力空气悬架功能，Cybertruck四轮转向系统可能会在诸如Baja这样的赛事中大显身手，马斯克此前也曾在推特中提到这一点。

　　aja 500和Baja 1000是在美国备受欢迎的极限荒漠越野拉力赛，参与车辆必须穿越沙漠。与欧洲著名的达喀尔拉力赛不同，BAJA 1000在赛程安排上十分简单粗暴，要求参赛选手必须在34小时内一口气跑完全程，即1000英里。所以，Cybertruck必须具备灵活地机动性和综合能力才能完成比赛。据悉，特斯拉已经收到来自超跑制造商格里肯豪斯（Glickenhaus）的挑战，后者的氢动力Boot已经完成了BAJA 1000的比赛。

　　特斯拉正在转变为更主流的汽车制造商，并不断获得一些只有全球最好的汽车制造商才能获得殊荣。就在最近，该公司目前最强大的量产车型Model S Plaid征服了美国最致命的赛事之一——2021年派克峰国际爬山赛（Pikes Peak Hill Climb）。在传奇赛车手兰迪·波布斯特（Randy Pobst）的帮助下，Model S Plaid勇夺2021年派克峰爬山赛展示组（2021 Pikes Peak Hill Climb Exhibition Class）冠军。波布斯特曾亲自帮助特斯拉开发Model 3 Performance的轨道模式，以及美国改装商 Unplugged Performance 对特斯拉的改装。

　　特斯拉Cybertruck预计将在今年晚些时候开始首次交付，当然，这一切还取决于德州Giga的进展。然而到目前为止，这家超级工厂进展顺利，第一批 Cybertruck在年底前完成交付的可能性很大。