近年来，小型SUV市场的火热程度超过了我们所有人的预期，对于国内的消费者而言，一台入门级的SUV需要具备个性的外观、丰富的配置以及宽敞的乘坐空间，而今天，一汽森雅R7的到来让我们眼前一亮。曾经主攻商用车市场的一汽吉林汽车集团现今推出的第一款乘用车到底表现怎么样呢？下面，就随着我一起去看看！

　　外观：时尚动感，线条凌厉有型

　　一汽 森雅R76.69-10.69万小型SUV

　　询底价

　　森雅R7是由一汽吉林汽车和日本大发集团共同合作研发而成的，整体外观的原创度很高。前进气格栅采用了双幅的镀铬设计，与发动机盖上隆起的线条结合在一起显得非常动感。下包围采用了黑色塑料，而其中间的银色护板又为其增添了几分硬朗的气质。

　　大灯方面，森雅R鹰眼式的大灯造型十分吸睛，远近光灯均为卤素光源，近光灯还装配了透镜，并且全系标配LED日间行车灯。

　　我们试驾的这款顶配车型还带有自动大灯和大灯延时关闭功能，而且雾灯还有随动转向功能，相当人性化。

　　车身尺寸方面，森雅R7的长宽高分别为430517801655mm，轴距为2600mm，相较于同级别的竞品车型，它在轴距上还是占有一定优势的。

　　要说最吸引我的地方，就是这套17英寸的双五幅铝合金轮毂了，而且内部卡钳还特地喷成红色，显得十分运动。轮胎是来自215/55 R17的玲珑牌CrossWind HP系列轮胎，市面售价320元/条，经济实惠。

　　车尾的造型显得较为圆润，尾灯采用了LED光源，点亮之后成C字型，在夜晚辨识度还是挺高的。

　　我们实拍的这台顶配车型尾部还配备了四颗后倒车雷达和摄像头，为倒车起到了双重保护作用。

　　内饰：简洁明了，细节处理得很到位

　　森雅R7的内饰风格很显年轻，中控台为T字型布局，并且采用了大量银色饰板装饰，为整个车厢增添了些许活力元素。

　　方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，三幅的设计很讨喜，下方还加入了镀铬装饰，显得比较时尚。方向盘左右两侧还集成了多功能按键，左侧为音响控制按键，右侧为定速巡航设定按键，使用起来非常方便。

　　仪表盘为传统的双圆筒设计，白字黑底搭配起来简洁明了。中间为行车电脑显示屏，能够显示平均时速，瞬时油耗、续航里程等信息，值得一提的是这台森雅R7还配备了胎压监测功能，胎压数值也能在液晶屏中显示。

　　中控台上方是一块9英寸的多媒体娱乐显示屏，相比竞品车型这个尺寸也是相当的厚道。除了尺寸大的优势外，这块液晶屏的显示效果也十分清晰，触控的反应也非常灵敏，并且包含了导航、蓝牙、手机互联等主流功能。

　　这台顶配的森雅R7还配备了自动空调，旋钮的阻尼感拿捏的不错，右边的按键还带有ECO经济模式，开启后有能够有效的增加续航里程。

　　无钥匙启动也出现在森雅R7的车内，提升了整车的档次感和便利度。

　　车内的后视镜带有自动防眩目功能，能够提高夜间行车的安全性。

　　森雅R7还配备了一块电动天窗，面积约为0.24平方米，开启后车厢会变得更为敞亮。

　　空间：家用完全足够，实用性强

　　森雅R7的座椅有黑色和棕色两种颜色可选，我们这次试驾的车型搭配的是黑色座椅，而且带有红色缝线，给人很强的运动氛围，而棕色座椅给人更多的是居家的感觉。

　　前排座椅为电动调节，而且还带有腰部支撑调节的功能，这样长时间驾驶腰部也不会感觉酸痛。舒适性配置方面前排座椅还有加热功能，更适合北方的朋友，安全性配置森雅R7除了常规的前气囊之外，还装配了前排侧气囊，安全方面考虑的更周到。

　　我185cm的身高坐进车内，将座椅调至最低，能够发现头部空间比较充裕，而且前方的视野也不错。

　　来到后排，前排座椅是我刚刚坐的位置，这时后排头部空间一掌，腿部空间4指，整体还是令人满意的。因为我身体比较魁梧，如果是身高175cm左右的朋友坐进来应该显得更为宽敞。除此之外，后排座椅还配备了两个儿童安全座椅接口，十分人性化。

　　由于森雅R7是前置前驱的布局，所以后排中间的地台并不高，再加上中间的座椅也配有头枕，如果特殊情况下后排需要挤三个人，那么坐在中间的朋友也不会感到太难受。

　　后备箱空间方面，森雅R7的后备箱容积为375L，正常状态下进深为820mm，而且后排座椅还支持4/6分割放倒，放倒后的容积扩增到1350L，我们实测装6个纸箱再加上几个背包也完全不成问题。

　　动态表现：质感轻盈，偏向舒适化调校

　　森雅R7配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩155牛米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。

　　在我们实测0-100千米/时加速过程中，森雅R7取得了12.9秒的成绩，这个成绩对于一台1.6L的自然吸气发动机还是很不错的。

　　悬架部分森雅R7采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，整个悬架对于路面的颠簸过滤表现不错，一些细小的颠簸能够很好的过滤掉，在遇到一些起伏很大的坑洼路段也能较好的抑制车身弹跳，整体来说这套悬架还是偏向舒适性调校，适合家用。

　　森雅R7全系标配了电动助力方向盘，低速行驶时所需的转向力度较轻，SUV常见的转向虚位在这个方向盘上也能感受到，不过好处是走坑洼泥泞道路时不必和方向盘过多的较劲，开起来更加轻松。

　　行驶过程中我们能发现森雅R7的离合器结合点很低，而且挂档时的吸入感处理得不错，非常容易上手。

　　油门调校的不是很敏感的一类，而将油门踏板踩的更深一点就能感受不错的动力的输出。日常行驶时发动机的转速维持在2000转左右，动力输出较为顺畅。如果你需要加速超车，那么只需降上一个挡位将转速升至3000转左右，就能感觉动力来源非常充足，超车过程行云流水。

　　森雅R7的刹车系统比较线性，踩多少有多少，整体的脚感还是不错的。

　　值得一提的是森雅R7是一辆非常照顾新手司机的车，如果你当时的车速和挡位并不匹配，那么它会贴心的在行车电脑显示屏上方显示你该升入的挡位或者应该降到几挡，相当的人性化。

　　当然，对于新手司机们最怕的就是开手动挡熄火了。但对于森雅R7而言，由于装配了自动启停这项功能，就算你不小心把车憋熄火了，只有你踩下离合，挂入一档就能再次正常起步，实际体验下来会发现这个功能实在是太实用了。

　　城市道路中行进难免有些走走停停的拥堵路况，得益于变速箱较为绵密的齿比设定，就算你此时变速箱挡位挂在三挡，车速跌破20千米/时，森雅R7也能顺畅的往前行进，并不会像一些常见的手动挡车型产生顿挫感，行驶起来更为顺畅。

　　编辑点评：

　　作为一汽吉林推出的首款小型SUV，森雅R7可谓是一鸣惊人。不仅颜值颇高，内饰的装配和细节做工也很显诚意，配置方面更是超越同级竞争对手，十分符合年轻人的口味。行驶质感轻盈，对新手朋友也是照顾有加，总体来说这是一台非常好开的SUV。

　　一汽 森雅R76.69-10.69万小型SUV

　　询底价