近日，大众集团发布8月全球销量数据，单月销量达84.86万辆，同比下降3.1%；1-8月，累计销量710.1万辆，同比下降2.8%。

　　分地区来看，大众集团8月在欧洲和亚太的销量均有小幅下滑，在欧洲销量为25.42万辆，跌幅为3.4%；亚太地区交付36.32万辆，下降4.8%。但在南美和北美地区销量则呈现增长，在南美地区销量达到5.72万辆，同比增长3.9%；北美交付了8.78万辆，同比增长3.3%。

　　8月，大众集团的主要增长市场在巴西和美国，巴西销量达到4.5万辆，同比增长高达16.4%；美国市场销量为6.19万辆，同比劲增7.7%，这两大市场分别是大众集团在南美和北美销量增长的主要动力。中国作为大众集团在亚太地区最重要的单一市场，8月销量为34.11万辆，同比下滑3.2%，这拖累亚太地区销量往下走。

　　在全球汽车市场压力加大的背景下，大众集团正在进行多层次布局和调整，以求保住其全球销量冠军的位置。在9月10日的法兰克福车展上，大众汽车品牌发布了全新品牌LOGO，与现在使用的LOGO相比，设计更扁平化，更具有科技范。

　　除了品牌形象的改善，大众汽车在电动化领域的布局和转型，堪称是传统车企中力度最大的企业。2016年6月，大众发布“携手同心-2025战略”，将纯电动车视为未来发展的核心部分，并立志到2025年成为全球电动车的引领者。届时，大众旗下各品牌计划推出共超过80款全新电动车型，包括50款纯电动车型和30款插电式混动车型。

　　2017年9月，大众升级电动化战略，启动Roadmap E。Roadmap E将“2025战略”作为大众电动化转型的第一阶段，同时提出第二阶段规划：最晚到2030年，大众整个车型阵容将全部实现电动化。这意味着，大众旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型均将推出至少一款电动版车型。

　　与此同时，大众集团还与福特汽车达成合作，双方计划在电动车和自动驾驶领域展开合作。福特汽车将成为第一个使用大众电动车平台——MEB平台的车企，并计划2023年在欧洲市场推出一款规模量产纯电动车。大众集团则计划向福特汽车持股的自动驾驶公司Argo AI投资17亿美元，以获得与福特汽车相等的股权。

　　此外，为了进一步降低电动车成本，大众集团还投资了一家初创电池企业Northvolt。据外媒electrek报道，大众集团计划投资将近9亿欧元（约合人民币70.7亿元），以获得Northvolt 20%的股份，及该公司监事会中的一个席位。大众与Northvolt计划在2020年于德国萨克森州开始建造工厂，工厂将于2024年投产，初始产能为16GWh。